Управление транспортной безопасности сообщает о первом еженедельном снижении числа авиаперевозок с апреля

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 02:50

В начале лета дела авиакомпаний выглядели немного лучше: количество новых случаев заболевания коронавирусом снижалось, а ограничения снимались, что позволяло некоторым путешественникам чувствовать себя достаточно уверенно, чтобы вернуться в воздух, по крайней мере, внутри страны. Но на прошлой неделе Управление транспортной безопасности (TSA) объявило о сокращении числа людей, проходящих проверку безопасности в аэропортах, - это первое недельное снижение с тех пор, как в апреле воздушное движение начало восстанавливаться, - и эксперты опасаются, что мы, возможно, достигли плато.

Вот все, что мы знаем о текущей ситуации с авиаперевозками и о том, что, по нашему мнению, будет происходить дальше.

Авиаперевозки росли с апреля по начало июля

TSA раскрывает количество путешественников, которые ежедневно проходят через его контрольно-пропускные пункты, и, хотя ежедневные цифры колебались, с середины апреля до середины июля наблюдалась общая тенденция к росту. В среднем в середине апреля через аэропорты ежедневно проходило менее 100 000 пассажиров, а к середине июля аэропорты регулярно обслуживали не менее 650 000 пассажиров в день. (В 2019 году более двух миллионов пассажиров ежедневно путешествовали через аэропорты за тот же период.)

За это время стоимость авиабилетов также значительно снизилась - согласно отчету сайта Dollar Flight Club, стоимость авиабилетов на внутренние рейсы на 41 процент меньше, чем в прошлом году, - что помогло стимулировать потенциальных пассажиров бронировать поездки. (Международные поездки, как правило, по-прежнему сокращаются из-за того, что ряд стран закрывает свои границы для путешественников из США.)

Но TSA сообщила о первом снижении числа пассажиров за неделю

Согласно CNBC, «За неделю, закончившуюся 19 июля, 4,65 миллиона человек прошли через контрольно-пропускные пункты в аэропортах США, по данным Управления транспортной безопасности, что на 4% меньше, чем неделей ранее, и это первое еженедельное процентное снижение с апреля..”

Проблема? Случаи коронавируса начали резко расти в США: «Авиаперевозки медленно восстанавливались в конце июня и начале июля. Но именно тогда новости о возрождении коронавируса действительно захватили новостной цикл, поскольку в нескольких штатах начали появляться тревожные цифры заболевших», - сказал Бен Муцабо, старший авиационный редактор The Points Guy. «К сожалению, эта тенденция только сохранилась и, похоже, напугала путешественников. Несколько крупных авиакомпаний, в том числе American, Delta, Southwest и United, заявили во время своего отчета о прибылях и убытках за второй квартал, что примерно в это же время количество новых бронирований начало уменьшаться, и что эта тенденция сохраняется».

Цифры, скорее всего, останутся низкими в течение лета

«Я не вижу заметного увеличения количества путешественников с настоящего момента до конца лета, особенно с учетом 14-дневных карантинных ограничений, введенных некоторыми северо-восточными штатами»,сказал Крис Лопинто, президент ExpertFlyer.com. (Некоторые штаты, которым удалось снизить количество случаев заболевания коронавирусом, например Нью-Йорк, ввели обязательный карантин для всех путешественников, въезжающих в их штат из пунктов назначения, где есть вспышки.) контроль», - добавляет он. Лето, как правило, самое загруженное время года для авиаперевозок, поэтому это серьезный удар по авиакомпаниям, которые надеялись увидеть рост бизнеса в этот период.

Ни осенью, ни зимой дела обстоят неважно

«Если не будет вакцины или другого прорыва, это может быть худший период осени и конца года для авиационной отрасли за последние десятилетия», - сказал Муцабо. За исключением праздничных периодов, осень и зима, как правило, более спокойное время для авиаперелетов, особенно с точки зрения путешествий на отдых. «В обычные годы это сменяется всплеском деловых поездок, но в 2020 году этого не произойдет», - сказал Муцабо. Поскольку большинство компаний перешли от офисов к сценариям работы на дому, деловых поездок стало меньше. «Вы увидите медленное возвращение к уровню деловых поездок, который был раньше, поскольку люди привыкли к видеозвонкам вместо личных встреч», - сказал Лопинто.

Как авиакомпании адаптировались для привлечения путешественников?

«Отказ от платы за изменение и ограничения на перебронирование помогли восстановить доверие к бронированию, но большинство авиакомпаний уже сделали это», - сказал Мутцабо. «Обычно авиакомпании снижают тарифы, чтобы побудить людей летать, и традиционноэто сработало». Но сейчас потенциальных путешественников отпугивают не деньги, а безопасность.

Пассажиры беспокоятся о передаче вируса на борту, и авиакомпании уже усердно работают над тем, чтобы рассеять этот страх. «Требование ко всем пассажирам носить маски было хорошим первым шагом, и блокировка средних сидений также поможет», - сказал Лопинто. На сегодняшний день только Alaska Airlines, Delta, Hawaiian Airlines, JetBlue и Southwest в настоящее время блокируют средние места, чтобы держать пассажиров в социальном дистанцировании - другие внутренние авиакомпании готовы заполнить самолеты до краев, чтобы продать больше билетов и заработать больше денег.

Другая проблема - рост вспышек по всей стране, который полностью не контролируется авиакомпаниями. «Например, Флорида и Аризона являются популярными местами отдыха, и в настоящее время обе они являются горячими точками», - сказал Мутцабо. «Кроме того, некоторые штаты ввели карантинные ограничения, которые угрожают усложнить путешествие для тех, кто путешествует самолетом». Пока путешественники не почувствуют себя комфортно в местах назначения, они, скорее всего, не будут бронировать авиабилеты.

Как авиакомпании справляются с долгосрочным падением спроса?

Все, что авиакомпании могут сделать прямо сейчас, - это остановить поток наличных денег, что, к сожалению, приводит к сокращению флотов, сокращению маршрутов и кадровым изменениям, таким как отпуска, увольнения и добровольные выкупы. Буквально на прошлой неделе Delta сообщила о 91-процентном снижении доходов за последний квартал, или примерно на 3,9 миллиарда долларов, что побудило авиакомпанию, как сообщается, предложить сокращение заработной платы пилотам ввместо вынужденных увольнений, а также вдвое сократить количество рейсов, которые он планировал добавить к уже сокращенной сети в августе. А на этой неделе Southwest объявила, что около 17 000 сотрудников, или 28 процентов ее рабочей силы, подписались на добровольные выкупы.

Несмотря на рост авиаперевозок с весны до начала лета, дела авиакомпаний по-прежнему выглядят мрачно, и, вероятно, так будет до тех пор, пока не будет разработана вакцина против коронавируса, которая будет введена населению.