Возвращение авиаперевозок - вот что нужно знать о полетах этим летом

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 02:37

Управление транспортной безопасности на 16 мая насчитало 1 850 531 пассажира, прошедших транзитом через его контрольно-пропускные пункты в аэропортах - впервые с начала пандемии COVID-19 это число превысило отметку в 1,8 миллиона человек. Хотя мы все еще не вернулись к полной норме (в тот же день в 2019 году более 2,6 миллиона пассажиров прошли контрольно-пропускные пункты TSA), нет сомнений, что путешествия быстро возвращаются. Вот все, что вам нужно знать о состоянии авиаперевозок прямо сейчас, чтобы подготовиться к летнему отпуску.

Авиакомпании быстро восстанавливают маршруты

По мере того, как спрос на авиаперевозки сокращался, авиакомпании сокращали все маршруты в своих сетях, кроме основных, а также резко сокращали количество рейсов на все еще существующий маршрут. Но с внедрением вакцинации и открытием направлений для путешественников спрос на авиалинии значительно вырос, и они восстанавливают маршруты по всему миру. 17 мая United объявила, что рассчитывает вернуться к 80 процентам своего графика на июль 2019 года в июле 2021 года, отметив увеличение количества летних бронирований в этом году на 214 процентов по сравнению с прошлым.

Сборы за изменение и отмену по-прежнему (в основном)отказано… пока

Одно из самых больших положительных изменений в авиаперевозках после пандемии - по крайней мере, со стороны пассажиров - заключается в том, что авиакомпании навсегда отменили огромные сборы за изменение и отмену. Или есть?

«Постоянно отменяя сборы за обмен, авиакомпании упустили некоторые заметные исключения, в том числе базовые билеты эконом-класса, а также некоторые международные», - сказал Зак Грифф, аналитик по путешествиям для The Points Guy. «Авиакомпании предлагали ограниченную по времени гибкость для базовых билетов эконом-класса на протяжении большей части пандемии, но от этого уже отказались. С 1 мая для билетов эконом-класса, купленных в American, Delta и United, вернулось недружественное для клиентов допандемическое ограничение: используй или потеряй».

Кроме того, эти «постоянные» отказы от комиссий потенциально могут принести прибыль в какой-то момент в будущем, хотя Грифф отмечает, что этот шаг «еще предстоит увидеть». Однако в одном он уверен. «Авиакомпании определенно усердно работают, чтобы найти новый источник дохода, чтобы заменить 2,8 миллиарда долларов, которые они заработали на сборах за изменение в 2019 году», - сказал он..

Возможно, скоро вам придется потратить кредиты авиакомпаний

Сейчас у большинства авиакомпаний крайний срок кредита установлен на конец этого или начало следующего года, за одним заметным исключением: Delta продлила срок действия своих кредитных ваучеров до конца 2022 года.

«Конкуренты Delta, вероятно, занимают выжидательную позицию в отношении дальнейшего продления кредитов на полеты», - сказал Грифф. «Если путешествия возобновятся к концу года, то ониможет не чувствовать необходимости предлагать дополнительную гибкость в использовании кредитов. Если этого не произойдет, то, вероятно, потребуются дальнейшие продления, как и в прошлом году, когда авиакомпании сделали многочисленные продления на несколько месяцев из-за пандемии».

Если у вас есть кредиты авиакомпаний, обязательно проверьте срок их действия и не позволяйте им пропадать зря!

Впечатления от полета возвращаются в нормальное русло

В разгар пандемии полеты стали очень скудными, без регулярного обслуживания едой или напитками. Некоторые авиакомпании могли предложить вам предварительно упакованный пакет с закусками в салоне самолета. Но питание на борту теперь возвращается, и большинство авиакомпаний предлагают ограниченный выбор, включая алкогольные напитки в эконом-классе (естественно, за отдельную плату) и горячее питание в первом классе..

Средние места тоже вернулись, к сожалению. Во время пандемии почти каждая авиакомпания заблокировала средние места, чтобы обеспечить социальное дистанцирование, решив потерять доход в виде безопасности. Но поскольку было доказано, что маски сами по себе очень эффективны в предотвращении передачи инфекции в полете - даже в большей степени, чем социальное дистанцирование, - авиакомпании возобновили заполнение своих салонов. Delta была одной из немногих несогласных, но в этом месяце начала бронировать средние места.

Единственная вещь, которая сильно отличается от авиаперелетов до пандемии, заключается в том, что вы по-прежнему обязаны носить маску на всех авиакомпаниях. В то время как по всей стране отменяются требования о ношении масок, по федеральному законодательству по-прежнему требуется носить маску в общественном транспорте между штатами, включая самолеты, и это вряд ли изменится.в ближайшее время.

Легче, чем когда-либо, получить статус авиакомпании, но пока не ждите продления статуса

Большинство авиакомпаний США значительно упростили получение статуса в этом году, снизив квалификационные пороги на всех уровнях. Например, United снизила квалификацию Silver Premier с 12 квалификационных рейсов Premier (PQF) и 4000 квалификационных баллов Premier (PQP) до восьми PQF и 3000 PQP. (Вы также можете получить статус Silver Premier после того, как заработаете 3 500 PQP в общей сложности вместо 5 000 PQP в обычном режиме.)

Но Delta здесь тоже исключение. Вместо снижения квалификационных порогов авиакомпания выбрала ускоритель статуса. За все рейсы с 1 апреля 2021 г. по 31 декабря 2021 г. участники программы Skymiles получат бонусные мили, отвечающие критериям участия в программе Medallion (MQM), и доллары, соответствующие критериям участия в программе Medallion (MQD). Полная сумма зависит от типа места, которое вы приобрели. Кроме того, премиальные полеты теперь будут учитываться при получении статуса.

Несмотря на то, что получить статус в авиакомпаниях проще, чем когда-либо, путешествия еще не вернулись на 100 процентов, поэтому авиакомпании могут продлить статус еще на год. Но не задерживайте дыхание. «Поскольку количество внутренних рейсов увеличивается, авиакомпании не хотят продлевать статус сейчас», - сказал Грифф. «Если бы они это сделали, у вас не было бы особого стимула летать выбранным вами перевозчиком в течение лета и во второй половине 2021 года».

В настоящее время Air Canada является онлайн-авиакомпанией с расширенным статусом. Если какая-либо из авиакомпаний США последует этому примеру, то, скорее всего, это произойдет не раньше концагод, после того как многие часто летающие люди будут летать, чтобы заработать статус 2022 года.