Какое отношение 5G имеет к самолетам?

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 02:30

Это не только для заговорщиков в шапочках из фольги. В течение прошлой недели All Nippon Airways, Air India, British Airways, Emirates, Japan Airlines и Lufthansa объявили, что планируют отменить и приостановить ряд рейсов в США из-за опасений по поводу влияния 5G C- выпуск группы, который был запланирован на среду, 19 января 2022 г.

В сообщениях об опасностях 5G нет ничего нового. Скептики долгое время считали, что сеть следующего поколения будет иметь потенциально смертельные последствия. Но влияние на авиационную промышленность связано не столько с излучением, сколько с радиочастотами. Частоты, используемые C-диапазоном 5G, соседствуют с частотами, используемыми некоторыми радиолокационными высотомерами, частью основного оборудования безопасности, которое используется во время полета и во время процедур посадки. Это означает, что когда самолет пролетает рядом с вышкой 5G, например, при заходе на посадку, он может мешать работе своего радиовысотомера, что может привести к катастрофе.

Нет легкодоступного списка самолетов, которым угрожает опасность помех; однако, объясняя отмену, ANA сослалась на объявление Boeing о том, что новое развертываниеСогласно сообщению The Verge, они могут создавать помехи приборам на своем самолете 777. Чтобы предотвратить сбои при посадке, некоторые перевозчики меняют расписание и меняют местами самолеты, чтобы Boeing 777 и другие пострадавшие самолеты не летали в США

Хотя отмененные рейсы, безусловно, стали шоком для путешественников, результат не удивителен, учитывая многочисленные задержки развертывания и долгую историю опасений, выраженных FAA. Согласно заявлению ведомства, первые предупреждения о негативном влиянии сетей 5G на самолеты были сделаны еще в 2015 году. Но ни FAA, ни Федеральные комиссии по связи, ни производители самолетов не предприняли никаких существенных действий по стандарты альтиметра или разработать план, чтобы башни не мешали самолетам.

Учитывая, что 5G практически не вызвал проблем в других странах, возникает вопрос, почему это происходит в США? Согласно заявлению FAA от 2 января 2022 года, полеты в других странах не затронуты, потому что задолго до развертывания было проведено сотрудничество с аэропортами, а «уровни мощности вокруг аэропортов были снижены». В заявлении от 2 января 2022 г. также поясняется: европейская служба 5G работает в более низкой полосе пропускания, чем 5G-диапазон C (3,4–3,7 ГГц против 3,7–3,98 ГГц). Согласно комментариям Тима Кларка, президента Эмирейтс, уникальная опасность развертывания в США связана с расположением вышек (вертикальным, а не наклонным) и силой сигнала, предположительно вдвое более мощной, чем антенны в других странах.

воздействие, которое полное развертывание может оказать на авиационную промышленность и торговлю, потенциально разрушительно. В письме администрации Байдена от 17 января 2022 г., полученном Politico, руководители авиакомпаний предупреждают, что более 1100 рейсов могут быть сорваны каждый день из-за возможных помех при посадке в условиях плохой видимости.

В письме также упоминается, что, по словам производителей самолетов, «огромные участки действующего парка, возможно, придется заземлить на неопределенный срок», если развертывание не будет отложено и проблемы не будут решены. Столкнувшись с таким давлением, AT&T и Verizon договорились отложить активацию некоторых вышек возле аэропортов на неопределенный срок.

В настоящее время остается загадкой, когда будут решены проблемы, связанные с вмешательством самолетов, но в настоящее время развертывание в аэропортах приостановлено, и пока нет информации о том, когда приостановленные маршруты полетов возобновятся в обычном режиме. Сколько времени понадобится самолетам, чтобы модернизировать высотомеры, на которые не повлияют вышки 5G C-диапазона? Представители авиации говорят годы.