Отзыв владельца о моделях парусных лодок MacGregor 26

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 03:37

Существует некоторая путаница в отношении всех различных моделей MacGregor 26 и некоторые разногласия по поводу их ходовых качеств.

MacGregor 26 развилась после Venture 22 и MacGregor 25, которые строились с 1973 по 1987 год. У M25 был утяжеленный швертовый киль, как и у других парусников с прицепом, но она отличалась положительной проходимостью, низкой ценой, простотой. возможность прицепа и удобный салон с закрытой головой (порта-горшок). Эти особенности были перенесены в модели M26 и помогли MacGregor стать одной из самых продаваемых парусных лодок.

Различия моделей MacGregor 26

MacGregor 26D (кинжал), построенный примерно с 1986 по 1990 год, вместо утяжеленного киля использовался водяной балласт. Когда вода была слита для буксировки, лодка весила всего 1650 фунтов, что делало ее еще более привлекательной для буксировки обычным автомобилем. Шверт, как и киль, помогает предотвратить унос лодки в сторону, но может быть поднят для мелководья и буксировки.
В MacGregor 26S, выпускавшихся с 1990 по 1995 год, кинжал был заменен поворотным швертом (который поднимается при случайном заземлении) и были внесены другие небольшие изменения. Вместе 26D и 26S часто называют «классическим» МакГрегором.26, а иногда и 26С. Владельцы этих более ранних моделей, как правило, называли их «настоящими парусниками» до тех пор, пока в MacGregor 26X не произошли изменения.
MacGregor 26X, выпускавшийся с 1996 по 2004 год, ознаменовал собой серьезное отличие от более ранних «классических» моделей M26, позволив установить относительно огромный подвесной двигатель, который, по сути, превратил 26X в моторную лодку. с мачтой. Более ранние модели обычно имели подвесные двигатели мощностью всего 5 или 6 л.с. (максимум 10 л.с.), но теперь 26X требовал до 50 л.с. Для сравнения, многие тридцатишестифутовые парусники той эпохи, водоизмещение которых более чем в пять раз превышало вес M, имели встроенные двигатели мощностью 25–30 л.с. на самолете, как на скоростном катере. Подвесной колодец пришлось переместить к центральной линии, с двумя рулями по бокам, а рулевое управление было заменено с румпеля на небольшой штурвал типа моторной лодки. Высота каюты была увеличена для большего пространства внутри, и говорят, что лодка хуже плывет, чем предыдущая 26.
MacGregor 26M (моторный парусник), выпускавшийся с 2005 г. по настоящее время, продолжил тенденцию 26X, теперь допуская подвесной двигатель мощностью до 60 л.с. Качающийся шверт был заменен швертом, чтобы освободить больше места внизу, а второй ярус окон был дополнен стоячей высотой над головой. Лодка рекламируется с мотором на 24 миль в час. В дополнение к водяному балласту есть 300 фунтов постоянного балласта, который, вероятно, необходим для устойчивости с такой большой силой ветра и большим весом двигателя. При сухой массе 2550 фунтов (без двигателя) теперь требуется более прочное транспортное средство и буксирный комплект.

Риски и меры предосторожности

Многие традиционные моряки шутят о MacGregors из-за легкой конструкции из стекловолокна (корпус может прогибаться в некоторых местах, если сильно на него надавить) и его характеристик моторной лодки с 1996 года. Многие говорят, что это не «настоящая парусная лодка».. Однако чаще всего неправильно понимают водяной балласт, который был отличительной чертой всех двадцати шести моделей.

Балластная цистерна расположена горизонтально и находится всего в футе или около того от поверхности, в отличие от вертикального балластированного киля или шверта, которые простираются намного глубже. Некоторые даже задаются вопросом, как вода, весящая столько же, сколько вода, вытесненная лодкой, вообще может называться балластом. Однако балластная цистерна была хорошо спроектирована и обеспечивает восстанавливающий момент, такой же, как киль, когда лодка кренится, потому что вес воды далеко от центральной линии на стороне «в гору» (в воздухе после крена) тянет лодку вниз так же, как утяжеленный киль.

Это означает, что изначально лодка более нежная или опрометчивая. Рассказывают историю о матросе на одном краю палубы, который схватился за мачту, когда лодка накренилась, и его собственный вес тянул мачту так высоко над ватерлинией, что лодка полностью перевернулась. Правда это или нет, но эта история иллюстрирует распространенное мнение о нежности МакГрегора.

Это правда, что M26 с 10 людьми на борту перевернулся с двумя погибшими - скорее всего, из-за неравномерного распределения человеческого веса на лодке.

Безопасное плавание на водном балласте

ВВ нормальных условиях, однако, осторожные моряки могут безопасно плавать на M26 с водяным балластом, соблюдая стандартные меры предосторожности:

Риф плывет, когда дует ветер.
Поддерживайте хороший баланс с весом экипажа, уравновешенным против крена.
Предотвратить случайный поворот по фордевину.
Держите балластный танк полным и хорошо закрытым.
Всегда сохраняйте контроль над рулевым управлением.
Поднять или предпринять другие действия во время шторма при сильном ветре или волнах.
Не пей и плыви.

Большая проблема безопасности заключается в том, что для многих владельцев M26 является «лодкой для начинающих», и у них может не быть опыта или знаний, чтобы вовремя избежать возможных проблем. Суть в том, что любой, кто отправляется в плавание, должен полностью осознавать ограничения своей лодки и соблюдать все правила безопасности.

Опыт работы с MacGregor 26S

Являясь владельцем и экстенсивно плавая на 26S в течение трех лет, он действительно неплохо ходит под парусами и оправдывает свою репутацию вместительного и легко буксируемого карманного круизера. Этот парусник может удовлетворить большинство бюджетных потребностей и имеет достаточно места для семьи из трех человек, чтобы путешествовать до недели за один раз.

Это легкая лодка, но с опытом плавания и осторожностью можно легко избежать неприятностей при ветре до тридцати узлов. Стекловолокно тонкое, но вы можете избежать столкновения с камнями. Тысячи владельцев MacGregor получили огромное удовольствие от плавания под парусом.

Имейте в виду, что это легкая лодка, и всегда соблюдайте меры предосторожности, перечисленные выше. Для владельцев моторных лодок 26X и 26M лодка должна бытьбезопасен, как любая моторная лодка, но не врезается в скалу или другую лодку на скорости 24 мили в час.