10 самых распространенных парусных лодок и снастей

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 03:36

Современный шлюп

Самым распространенным типом малых и средних парусных лодок является шлюп. Вооружение - одна мачта и два паруса. Грот представляет собой высокий треугольный парус, прикрепленный к мачте на ее передней кромке, с подошвой паруса вдоль гика, который проходит в корму от мачты. Передний парус, называемый стакселем, а иногда и передним парусом, крепится на форштаге между носом и мачтой, а его задний угол контролируется стакселя.

Бермудские острова или вышка Маркони

Эти высокие треугольные паруса называются бермудскими парусами, а иногда и парусами Маркони, по имени их разработки более двух столетий назад на бермудских лодках. Из-за физики того, как сила создается ветром, обдувающим парус, высокие тонкие паруса обычно имеют большую мощность, когда лодка плывет против ветра.

Гоночный шлюп

Вот еще один пример шлюпа с буровой установкой Bermuda. Это il Mostro компании PUMA Ocean Racing, одна из самых быстрых однокорпусных парусных лодок в мире, участвовавшая в гонке Volvo Ocean Race 2008/2009. Паруса намного больше, чем на большинстве круизных парусников, но общее вооружение такое же. На обоих шлюпах, показанных до сих пор, стаксель доходит до вершины мачты. Иногда их называют топовыми шлюпами.

Дробная буровая установка для шлюпа

Здесь обратите внимание на маленькую гоночную лодку со шлюпочной оснасткой. Это все еще буровая установка Bermuda, но грот пропорционально больше, а стаксель меньше, для простоты управления и максимальной мощности. Обратите внимание, что верхняя часть стрелы возвышается лишь на часть расстояния до мачты. Такая оснастка называется дробным шлюпом.

Кэт Рог

В то время как у шлюпа всегда два паруса, у лодки с кошачьим вооружением обычно только один. Мачта расположена очень далеко вперед, почти на носу, освобождая место для очень длинноногого грота. Грот кошачьей оснастки может иметь традиционный гик или, как в этой лодке, грот со свободными опорами, прикрепленный в кормовом углу к так называемому поперечному гику.

По сравнению с бермудскими буровыми установками

Основным преимуществом кошачьей оснастки является простота обращения с парусом, например, отсутствие необходимости иметь дело со стакселя при лавировании. Однако, как правило, установка для кошек не считается такой же мощной, как установка Bermuda, и реже используется на современных лодках.

Гоночная лодка с кошачьим вооружением

На этом фото есть еще одна кошачья установка, которая хорошо работает на небольших гоночных лодках, таких как этот Laser. С небольшой лодкой и одним матросом у кошачьей оснастки есть преимущества: она проста в управлении и очень маневренна во время гонок.

Кетч

Популярным снаряжением для круизных лодок среднего размера является кеч, который похож на шлюп со второй, меньшей мачтой, установленной на корме, называемой бизань-мачтой. Бизань-парус во многом похож на второй грот. Общая площадь парусов кеча примерно такая же, как и у шлюпа такого же размера.

Упростите управление парусом

Основные преимущества кеча заключаются в том, что каждый из парусов обычно несколько меньше, чем на шлюпе аналогичного размера, что упрощает управление парусами. Меньшие паруса легче, их легче поднимать и отделывать, а также меньше укладывать. Наличие трех парусов также позволяет использовать более гибкие комбинации парусов. Например, при ветре такой силы, что шлюпу, возможно, придется сделать двойной риф на гроте, чтобы уменьшить площадь парусности, кеч может очень хорошо идти только под стаксером и бизанью. В народе это называется плаванием под «кливером и джиггером» - джиггер - это старый термин, используемый квадратными такелажниками для обозначения самой задней мачты под треугольным парусом.

Хотя кеч предлагает эти преимущества круизным судам, они также могут быть более дорогими из-за добавленной мачты и паруса. Шлюпное вооружение также считается более быстрым и поэтому используется почти исключительно на гоночных парусных лодках.

Ял

Ял очень похож на кеч. Бизань-мачта обычно меньше и расположена дальше в корме, за рудерпостом, тогда как у кеча бизань-мачта находится впереди рудерпоста. Помимо этого технического различия, буровые установки для яликов и кечей похожи и имеют схожие преимущества и недостатки.

Шхуна

Типичная шхуна имеет две мачты, а иногда и больше, но мачты расположены в лодке ближе к носу. В отличие от кеча или ялика, передняя мачта меньше задней мачты (а иногда и того же размера). Один или несколько стакселя могут вылететь вперед фок-мачты.

Традиционные шхуны

В то время как некоторые современные шхуны могут использовать треугольные бермудские паруса на одной или обеих мачтах, традиционные шхуны, такие как показанная здесь, имеют паруса с багровым вооружением. В верхней части паруса находится короткий лонжерон, называемый багором, который позволяет парусу расширяться вдоль четвертой стороны, увеличиваясь в размерах по сравнению с треугольным парусом той же высоты.

Шхуны с багровым вооружением до сих пор можно увидеть во многих районах, и их очень любят за их исторический внешний вид и широкие линии, но они редко используются для частных круизов. Гафельная установка не так эффективна, как установка Bermuda, и установка более сложная и требует больше экипажа для управления парусами.

Шхуна с марселем и летающими стакселями

Выше показана еще одна шхуна с гафельным вооружением, использующая марсель и несколько летающих кливеров. Лавирование или разворот такого сложного плана паруса требует большого количества команды и опыта.

Парусник с квадратным вооружением

На этой иллюстрации обратите внимание на большой трехмачтовый квадратный такелаж с пятью ярусами квадратных парусов, несколькими стакселями и бизань-парусом. Хотя это современный корабль, один из многих, которые до сих пор используются во всем мире для обучения парусному спорту и пассажирских круизных судов, буровая установка практически не изменилась по сравнению с многовековой давностью. Колумб, Магеллан и другие первые мореплаватели плавали на прямоугольных такелажниках.

Производство электроэнергии

Удивительно эффективное плавание по ветру или вдали от ветра, квадратные паруса не генерируют мощность от своей передней кромки, как в парусах Bermuda, которые стали преобладающими в наше время. Таким образом, квадратные такелажники обычно не плывут против ветра. Именно из-за этого ограничения века назад были разработаны великие маршруты пассатов по всему миру.