Обзор тест-драйва автодома Winnebago Via 25Q

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 03:23

Этот обзор основан на недельном тест-драйве Winnebago Via 25Q 2013 года. У этой новой модели было менее 1000 миль на момент моей поездки, а ее стартовая цена составляла примерно 139 000 долларов. Более поздняя модель продается по цене 161 869 долларов и может иметь немного другие характеристики, чем автомобиль для этого теста. диск.

Основная информация

Этот автобус класса А имеет длину 25,5 футов и клиренс 11 футов. Эта модель также имеет дверь со стороны водителя, что делает частые остановки на живописных дорогах намного более удобными.

Тест-драйв проходил по маршруту протяженностью 1350 миль, который начинался к северу от Денвера и заканчивался в Лас-Вегасе. Большая часть маршрута проходила по гористой местности.

Этот дом на колесах загружен аксессуарами, в том числе информационно-развлекательным центром GPS с голосовой навигацией, возможностью Bluetooth, круиз-контролем и камерой заднего вида. На борту есть два телевизора с плоским экраном и спутниковыми каналами, стереосистема с CD/DVD-плеером и два вентиляционных отверстия с электроприводом на кухне и в ванной комнате.

На кухне есть комбинированная микроволновая/конвекционная печь, а в холодильнике есть съемная морозильная камера. Есть двухконфорочная пропановая печь. В спальне есть кровать размера «queen-size».большая кровать, а в ванной комнате есть небольшой душ.

Жидкий пропан питает генератор мощностью 3200 Вт (используется в местах без подключения к электричеству).

Снаружи навес с электроприводом выдвигается максимум на 16 футов.

Бензиновый бак вмещает 26 галлонов. топлива; баки для сточных вод и бытовых сточных вод вмещают по 36 галлонов

Далее рассмотрим опыт вождения. Это не то, что большинство людей ожидает от такого большого автомобиля.

Вождение и парковка

У среднего водителя нет большого опыта маневрирования 25-футовым транспортным средством, поэтому первые несколько минут за рулем могут показаться пугающими. Однако я быстро приспособился к вождению Via. Он очень хорошо входит в повороты, что позволяет легко найти выход с узких парковок и заправок.

Ускорение, вероятно, является более важной регулировкой для неопытного водителя. Виа, естественно, требует больше времени для достижения скорости шоссе, а крутые подъемы требуют больше терпения, чем в автомобиле. Но турбодизельный двигатель Mercedes обеспечивает более чем достаточную мощность для этого автомобиля.

Для вождения Via не требуется специальных водительских прав, и он оснащен автоматической коробкой передач.

Камеры слева, справа и сзади Via обеспечивают безопасность и удобство. Сигнал поворота автоматически активирует соответствующую боковую камеру, устраняя то, что в противном случае могло бы быть огромным слепым пятном. Картинка с камеры легко просматривается посередине приборной панели.

стояночный тормоз должен быть активирован, прежде чем выдвижные секции смогут двигаться. У нашей тестовой модели были некоторые электрические неисправности, связанные с системой сигнализации стояночного тормоза. Даже при отключении звучала сигнализация, как будто тормоз был включен. Звонок производителю показал, что проводка под водительским сиденьем иногда слишком туго скручивается на заводе, что может вызвать ложные срабатывания сигнализации.

Особенности

Winnebago строит автобус на шасси Mercedes Sprinter. Двигатель - 3,0-литровый турбодизель V-6 Mercedes.

Большая часть маршрута нашего тест-драйва проходила по крутым горным склонам, что вряд ли способствует хорошему расходу топлива. Но средняя скорость Via составляла около 12 миль на галлон за семь дней. Это может показаться не таким впечатляющим для путешественников с ограниченным бюджетом, которые водят небольшие автомобили. Но применительно к автофургонам класса А он обеспечивает превосходную топливную экономичность. Из-за такого солидного расхода бензина можно было проехать более 300 миль между заправками.

Столовая, непосредственно примыкающая к камбузу, и спальня выходят наружу примерно на два фута после того, как автомобиль припаркован на ночь. Две дополнительные ножки имеют большое значение в тесных помещениях, так что это хорошая функция, особенно для семей.

Кресла водителя и переднего пассажира поворачиваются, превращаясь в гостиную по вечерам, а занавеска натягивается на лобовое стекло для уединения. В вагоне 6,5 футов от пола до потолка.

Via поставляется с установленным на крыше кондиционером и 20 000Низкопрофильная печь BTU.

Кухня

Мы обнаружили, что пропановая печь запускается с трудом, но это могло быть связано с новизной модели. Посуда для любого дома на колесах должна быть маленькой и удобной для хранения.

Холодильника хватит на несколько дней в пути. Морозильная камера работала хорошо. Микроволновая печь - удобная функция, когда вы готовите еду в конце долгого дня в дороге. Мы не использовали аэрогриль.

Поскольку мытье посуды может быть неудобно (и требует много воды) в таком маленьком пространстве, рассмотрите возможность использования одноразовых тарелок и столовых приборов. Тем не менее, у Via было больше места для хранения на кухне, чем можно было бы ожидать от RV такого размера.

Спальня/Ванная

В спальне в задней части автомобиля есть так называемая кровать размера «queen-size» на колесах, которая немного меньше стандартной кровати размера «queen-size». Зона отдыха для пассажиров, которая находится позади водителя, служит обеденной зоной и трансформируется в кровать.

Ванные комнаты в жилых автофургонах и трейлерах по необходимости компактны. Via поставляется с системой нагрева воды, которая активируется незадолго до того, как горячая вода понадобится для кухни или душа. По нашему опыту, это сработало довольно хорошо - без холодного душа.

Бак-накопитель достаточно большой (36 галлонов), поэтому его не нужно опорожнять каждый день. Но лучше всего держать как этот резервуар, так и резервуары для серой воды (то, что уходит в канализацию) меньше, чемнаполовину полон из-за большого веса воды. Водяной насос перемещает серую воду через дренажную систему к отводной трубе. Снаружи есть сопло для пресной воды, которое облегчает очистку.

Виа вмещает около 34 галлонов. пресной воды, а заправка легко осуществляется через точку входа на уровне глаз в левой задней части автомобиля.

Выводы

Winnebago Via обеспечивает удобство небольшого дома на колесах с вместимостью и жилым пространством, обычно присущими только более крупным моделям.

Одним из самых больших недостатков путешествий на колесах является расход топлива. В этой 1350-мильной поездке мы потратили 421 доллар на дизельное топливо. Эти расходы можно было бы удвоить в случае с пожирателем бензина.

Via оснащен функциями и передовыми технологиями, но новичкам поначалу операции могут показаться немного сложными и запутанными. Чтобы полностью ознакомиться с этими функциями, потребовалось несколько дней, несмотря на ознакомительный сеанс, прежде чем мы отправились в путь. Моя рекомендация: сделайте запись знакомства с вашим дилером или агентством по аренде. Детали легко забываются в предвкушении путешествия.

Как уже упоминалось, рекомендованная производителем розничная цена этой модели составляла почти 140 000 долларов. Winnebago Via, предоставленный для этого тест-драйва, представляет собой серьезное финансовое обязательство со стороны потенциальных покупателей. Но комфорт, удобство и производительность, которые он обеспечивает, заслуживают серьезного внимания со стороны того, кто уже взвесил все за и против путешествий на колесах и покупает автомобиль в этомценовой диапазон.