Добровольный и принудительный отказ в посадке

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 03:15

Многие путешественники считают, что «слететь» с рейса – это обычная ситуация. Когда рейсы отменяются или перебронированы, путешественники просто составляют альтернативные планы с помощью своей авиакомпании. Довольно часто авиакомпании даже предлагают волонтерам кредиты на проезд в обмен на согласие вылететь позже. Однако многие путешественники не понимают разницы между добровольным и невольным вылетом с рейса.

Добровольный и принудительный отказ в посадке

Разница между добровольным и принудительным отказом в посадке больше, чем уровень неудобств. Путешественники, добровольно отказавшиеся от своих мест, могут потерять сотни долларов и отказаться от права на будущую компенсацию. Прежде чем принять туристический ваучер на более поздний рейс, каждый путешественник должен знать разницу между добровольным и вынужденным отказом в посадке.

Вынужденный отказ в посадке

Вынужденный отказ в посадке происходит, когда слишком много людей имеют подтвержденные билеты на один и тот же рейс. Это может произойти по ряду причин, в том числе из-за избыточного бронирования и отмены рейса из-за погоды или других обстоятельств. Независимо от ситуации, вынужденный отказ в посадке случаетсяпутешественники, у которых есть подтвержденный билет на рейс, но которые не могут быть размещены на рейсе.

Когда происходит непреднамеренный удар, закон США гарантирует определенную компенсацию пострадавшим путешественникам. Во-первых, авиакомпания должна предложить пострадавшему путешественнику альтернативное жилье для поездки в конечный пункт назначения в течение одного часа после первоначального времени посадки. Если пассажир не может быть размещен авиакомпанией (или другими авиакомпаниями, летящими в конечный пункт назначения пассажира), этот путешественник имеет право на компенсацию.

Если авиакомпания не может доставить пассажира на два часа позже запланированного времени прибытия, то пассажир имеет право на 200 процентов опубликованного тарифа для первого сегмента маршрута, до 650 долларов США. Если на то, чтобы доставить столкнувшегося пассажира до конечного пункта назначения, уходит более двух часов, путешественник имеет право на компенсацию до 400 процентов от опубликованного тарифа на первом участке маршрута, но не более 1300 долларов США.

В этой ситуации важно отметить, что путешественники должны быть навязаны своей авиакомпанией, чтобы получить эти преимущества перевозчика. Если пассажиру отказано в посадке по другим причинам (в том числе из соображений безопасности или по приказу пилота), то пассажир может не иметь права на компенсацию. Кроме того, волонтеры, согласившиеся потерять место на рейсе, могут отказаться от своих прав в обмен на другую компенсацию.

Добровольный отказ в посадке: награда за более поздний полет с ограниченными правами

Во избежание выплаты наличными пассажирам, которым было отказано в посадке,многие авиакомпании сделают все, что в их силах, чтобы уговорить добровольцев уступить свои места на перебронированном рейсе. Агенты выхода на посадку могут предложить пассажирам ряд преимуществ, в том числе кредиты на авиабилеты и гостиничные номера, чтобы избежать непреднамеренного отказа в посадке.

Когда пассажир решает не лететь в обмен на какую-либо форму компенсации, выбранную его авиакомпанией, это называется добровольным отказом в посадке. В результате условия добровольной сдачи часто предусматривают, что путешественники отказываются от многих (или всех) своих прав в соответствии с законом, включая возложение ответственности на авиакомпанию за дальнейшие отмены или компенсацию..

Еще раз отмена распространяется на путешественников, у которых есть подтвержденный билет на соответствующий рейс. Кроме того, авиакомпания и агенты на посадке могут устанавливать особые правила относительно того, кто может и кто не может добровольно отказаться от рейса.

Как международные поездки влияют на отказы в посадке

В дополнение к законам, которые регулируют внутренние рейсы в пределах Соединенных Штатов и условия перевозки авиакомпаний, международные законы регулируют ситуации, в соответствии с которыми путешественникам должна быть предложена компенсация за отказ в посадке. Уровни компенсации зависят от того, откуда путешественники летят, и их конечного пункта назначения.

Для рейсов, которые отправляются или заканчиваются в Европейском союзе, Европейская комиссия установила четкие условия, когда пассажирам должна быть предоставлена компенсация. их рейс отменен илив противном случае они могут иметь право на денежную выплату от своей авиакомпании. За небольшую плату путешественники могут воспользоваться такой услугой, как return.me, чтобы помочь получить возмещение в связи с отказом в посадке или отменой рейса.

Полеты в неевропейские направления по всему миру регулируются рядом международных конвенций и соглашений между странами. Международные рейсы часто регулируются взаимными законами страны отправления и прибытия. Путешественники, которым может быть непреднамеренно отказано в посадке, должны попросить, чтобы их проинформировали об их правах, прежде чем принимать какие-либо решения.

Понимая разницу между добровольной и принудительной посадкой, путешественники могут принимать более взвешенные решения относительно своих планов поездок. Независимо от того, что выберет путешественник, понимание прав, охраняемых законом, может привести к лучшей компенсации в зависимости от личной ситуации.