5 Игрушечные поезда живописной горной железной дороги в Индии

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 03:35

Индийские игрушечные поезда - это небольшие поезда, которые курсируют по историческим горным железнодорожным линиям, построенным британцами в конце 19-го и начале 20-го веков, чтобы обеспечить доступ к их горным поселениям. Хотя эти поезда медленные и могут занять до 8 часов, чтобы добраться до места назначения, пейзажи прекрасны, что делает поездки действительно стоящими. Три горные железные дороги - железная дорога Калка-Шимла, горная железная дорога Нилгири и гималайская железная дорога Дарджилинг - были признаны объектами Всемирного наследия ЮНЕСКО, поскольку они являются выдающимися живыми примерами предприимчивых инженерных решений.

Железная дорога Калка-Шимла, Химачал-Прадеш

Исторический игрушечный поезд Калка-Шимла - популярный способ добраться до Шимлы, которая когда-то была летней столицей британских правителей. Железная дорога была построена в 1903 году и обеспечивает одно из самых живописных железнодорожных путешествий в Индии. Он тянется на 96 километров (60 миль) через 20 железнодорожных станций, 103 туннеля, 800 мостов и невероятные 900 поворотов! Весь путь от Калки, недалеко от Чандигарха, занимает около 5 часов. Однако многие люди предпочитают путешествовать только из Барога, так как именно здесь находится самый длинный туннель и самые живописные пейзажи. Этокрутой подъем с множеством увлекательных достопримечательностей по пути.

Гималайская железная дорога Дарджилинг, Западная Бенгалия

Игрушечный поезд Дарджилинг, официально известный как Дарджилингская гималайская железная дорога, является старейшей из исторических горных железных дорог Индии. Построенный в 1881 году, он перевозит пассажиров через низовья Восточных Гималаев к холмистой местности и пышным чайным плантациям Дарджилинга. Маршрут поезда проходит на 80 километров (50 миль) от Нью-Джалпайгури в штате Западная Бенгалия до Дарджилинга через Силигури, Курсеонг и Гхум. Он проходит через пять основных и почти 500 второстепенных мостов.

Если у вас нет свободного дня для поездки, популярны двухчасовые увеселительные поездки из Дарджилинга в Гум. На высоте 7 400 футов над уровнем моря Гум является самой высокой точкой маршрута. Железнодорожная линия круто поднимается вверх через множество захватывающих реверсов и петель. Одним из самых живописных из них является Петля Батасии, между Гумом и Дарджилингом, откуда открывается панорамный вид на Дарджилинг, расположенный на холме, и гору Канченджанга на заднем плане.

Горная железная дорога Нилгири, Тамил Наду

Игрушечный поезд, курсирующий по горной железной дороге Нилгири, является изюминкой посещения горной станции Ути, которая была основана британцами в качестве летней штаб-квартиры их правительства в Мадрасе (Ченнаи). Хотя железная дорога была предложена в 1854 году, она не была завершена до 1908 года, так как скалистая местность и покрытые густым лесом холмы создавали неудобства.работа сложная. Трасса протяженностью 46 километров (28,5 миль) проходит от Метупалайяма до Оорти через Кунур и проходит через более 250 мостов (включая 32 основных) и через 16 туннелей. Лучшие виды открываются на участке от Метупалайяма до Кунура. Следовательно, некоторые люди просто путешествуют по этому участку, а затем выходят, чтобы насладиться чайными плантациями в Кунуре.

Matheran Hill Railway, Махараштра

Менее известный игрушечный поезд Matheran впервые отправился в путь в 1907 году. Он доставляет пассажиров среди тенистой зелени мирного экологически чистого горного поселения Matheran, где запрещены все транспортные средства, даже велосипеды. Путешествие начинается в Нерале, примерно на полпути между Мумбаи и Пуной. Хотя длина пути составляет всего 20 километров (12 миль), поезду требуется два с половиной часа, чтобы добраться до вершины холма, поскольку он должен медленно ползти вверх зигзагами.

Железная дорога долины Кангра, Химачал-Прадеш

Железная дорога долины Кангра, завершенная в 1929 году, была последней построенной горной железной дорогой. Его длинная трасса простирается на 164 километра (102 мили) от Патханкота в Пенджабе до Джогиндер Нагара в Химачал-Прадеше через Кангру (недалеко от Дхарамсалы) и Палампур. В отличие от многих других горных железных дорог Индии, здесь всего два туннеля, поскольку инженеры избегали бурения на склоне холма. Весь путь занимает около 10 часов. Тем не менее, большая часть живописной красоты начинается после Кангры и простирается за пределы Палампура, поскольку поезд проезжает мимо деревень и пышных сельскохозяйственных угодий с непрерывным движением.вид на впечатляющий горный хребет Дхауладхар. Это незабываемый местный опыт! Участок между Байджнатхом (где находится древний храм Шивы) и Джогиндер Нагаром является самым крутым, а Ахудж является самой высокой точкой на высоте 1 290 метров (4 230 футов) над уровнем моря. Неподалеку находится популярное место для парапланеризма Бир-Биллинг. Обратите внимание, что поезда, которые в настоящее время курсируют по этому маршруту, являются небронированными пассажирскими поездами. Расписание можно посмотреть здесь.