Раскопки на кладбищах самолетов

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 03:34

Авиационные фанаты - это совсем другая порода. Любой из них, достойный их соли, был на кладбище самолетов, местах в пустыне, куда авиакомпании и арендодатели отправляют самолеты после того, как они отжили свой срок службы. Они, как правило, находятся в сухом климате в таких штатах, как Аризона и Калифорния, чтобы самолет не ржавел.

Самыми популярными кладбищами являются воздушный и космический порт Мохаве в Калифорнии, аэропорт Феникс Гудиер, парк Инал Эйр в Маране, штат Аризона, и логистический аэропорт Южной Калифорнии в Викторвилле. Ниже приведены фотографии самолетов на кладбищах из коллекции журнала Airways Magazine, информационного сайта новостей и истории авиации.

Convair 880

Этот Convair 880 входил в группу из 14 самолетов, поступивших из флотов TWA, Delta Air Lines и Northeast Airlines. В начале 1980-х они оказались на кладбище в пустыне Мохаве в Калифорнии, популярном месте последнего упокоения самолетов. Их двигатели были сняты и переоборудованы для использования на нефтяных платформах. Детали и разобранные фюзеляжи продаются по цене от 15 000 до 25 000 долларов.

Боинг 747

Эти Boeing 747 припаркованы в Ардморе, штат Оклахома, в 75 милях к югу от Оклахома-Сити. Тот, что впереди, - это то, что осталось от бывшего United 747SP.который когда-то служил с Pan Am. На заднем плане - один из оригинальных 747-100 перевозчика. 28 июня 2014 г. Boeing поставил 1500-й самолет 747 немецкой авиакомпании Lufthansa.

Боинг 707

Кладбище авиабазы Дэвис-Монтан расположено в Тусоне, штат Аризона. В основном это военные самолеты. У меня была возможность посетить огромное кладбище в 2002 году, и это довольно удивительно. Но там также припарковано несколько коммерческих самолетов, в том числе списанный El Al Boeing 707. Боинг 707, выпущенный в 1950-х годах, считается самолетом, положившим начало реактивной эре. Boeing произвел 856 экземпляров этого типа с 1957 по 1994 год.

L-1011

Delta Air Lines разделила свои списанные Lockheed L-1011 между пустыней Мохаве и Викторвиллем, штат Калифорния, в 2001 году после 28 лет службы. Флот Tri-Star перевозчика из Атланты был приобретен у Eastern Airlines. Все эти самолеты были списаны в 2011 году. Lockheed построила 250 самолетов этого типа, прежде чем свернуть программу в 1984 году. Рейс Oceanic 815.

Боинг 767-200

Doug Scroggins Aviation списала этот Boeing 767-200 American Airlines после того, как один из его двигателей взорвался во время наземного пробега в 2007 году. Самолет, построенный в середине 19080-х годов, был полностью списан и отправлен на слом. Компания утилизирует авиалайнеры, а также восстанавливает и утилизирует кабины для демонстрации и развлекательных наборов.включая телешоу Pan Am. Он также является автором документального фильма на канале Discovery «Разборка самолетов-гигантов».

Дуглас DC-3

Evergreen Aviation, базирующаяся в Маране, штат Аризона, является Меккой авиационных свалок, известной своей высокой безопасностью и политикой отсутствия посетителей. Это фотография Douglas DC-3 компании United Airlines, получившей название Mainline Reno. DC-3 был создан в 1934 году по желанию президента American Airlines Ч. Р. Смита. Он хотел самолет, который мог бы перевозить ночных пассажиров. Производитель построил 607 экземпляров этого типа до окончания производства в 1942 году.

Макдоннелл Дуглас DC-9

В аэропорту Опа Лока недалеко от Майами проводятся операции по утилизации самолетов. Базирующаяся в Атланте компания Air Tran вывела из эксплуатации свой парк самолетов DC-9-30, поскольку подошли сроки основных проверок их самолетов. Старые самолеты были заменены новыми Boeing 717. Большинство самолетов DC-9 перевозчика были бывшими авиакомпаниями Eastern и Delta.

Боинг 737-200

Air Canada прекратила выпуск самолетов Boeing 737-200 к 2004 г., в то время как Southwest Airlines списала свои последние 737-200 в январе 2005 г. Боинг 737 был запущен в 1965 г., а в июле 2012 г. он стал первым в мире коммерческий реактивный самолет, чтобы превзойти 10 000 заказов. Оба типа самолетов оказались на кладбище в пустыне Мохаве, где представлены почти все современные коммерческие самолеты. Самолеты видны с дороги, но частные фототуры запрещены.