Magnum XL-200 - Обзор легендарного каботажного судна Cedar Point

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 02:56

Это каботажное судно, с которого начались современные войны каботажных судов. Дебютировав в 1989 году, Magnum XL-200 преодолел когда-то немыслимый 200-футовый барьер высоты для американских горок. В то время Сидар-Пойнт, занимавший особое место в своем классе, придумал термин «гипергорки» для своего нового аттракциона. Сегодня под гиперкастерами обычно понимают аттракционы, которые, как и Magnum, поднимаются на высоту от 200 до 300 футов и рассчитаны на высоту, скорость, ускорение и большое количество эфирного времени, но не на инверсии..

Шкала острых ощущений (0=Слабак!, 10=Ой!): 7

Экстремальная высота и скорость, много эфирного времени

Тип подстаканника: Стальной гиперподставочный подстаканник
Максимальная скорость: 72 мили в час
Ограничение по высоте: 48 дюймов
Высота: 205 футов
Первое падение: 195 футов
Время в пути: 2 минуты 45 секунд

Больше не воплощение захватывающих горок

Когда мы присваивали «шкалу острых ощущений» для Magnum, нам пришло в голову, как странно, что легендарная горка заслуживает «только» 7 из 10 возможных баллов. Когда он впервые взобрался на свой массивный 205-футовый подъемный холм, Magnum был самым высоким американским горком в мире и был воплощением острых ощущений. У адреналиновых наркоманов текла слюнаисправление гиперкаботажного судна.

Хотя Magnum по-прежнему доставляет невероятные острые ощущения, он много раз затмевался (включая подставки в самом Сидар-Пойнте) и уже не такой дерзкий, как когда-то. Когда Магнум преодолел 200-футовый порог, это подняло порог острых ощущений фанатов горок. По сегодняшним меркам это можно было бы почти (с акцентом на почти) считать причудливым.

Поездка довольно проста. Он поднимается на 205 футов, падает на 195 футов, вызывая мурашки по коже, и доставляет массу эфирного времени, когда поднимается, а затем падает на второй огромный холм. (Интересно, что именно падение, а не высота каботажного судна, должно определять его статус; поскольку первое падение Magnum составляет 195 футов, технически ему не хватает пяти футов для квалификации в качестве гиперкаботажного судна.) У подножия второго холма, он влетает в крытый туннель, совершает резкий разворот и перемещается по череде кроличьих холмов, которые доставляют постоянные всплески эфирного времени на всем пути до станции.

Его расположение на берегу озера Эри добавляет драматизма. Голубая вода озера сверкает, а вид, как Магнум поднимается на свой подъемный холм, падает и виляет на повороте, захватывает дух. (Конечно, виды на озеро Эри занимают видное место практически на всех крупных горках в Сидар-Пойнт.) И пара других крытых участков трассы, в том числе один ближе к концу поездки, держат в напряжении.

Первый подъем и падение горки Magnum XL-200

Magnum зарабатывает свои звезды

Но Magnum потерял больше, чем просто привлекательность. Он не состарился изящно и может быть грубым впятна - особенно по сравнению с некоторыми более новыми, сверхгладкими подставками, такими как собственный Maverick Cedar Point.

В зависимости от времени суток и других условий, поездка на стальном Магнуме может почти ощущаться как более шаткая деревянная горка. Его поезд с ревом несется над холмом, сбивая пассажиров из стороны в сторону, взлетает в воздух и с глухим стуком входит в зацепление с верхними колесами, а затем - с грохотом! - падает вниз, когда в дело вступают положительные перегрузки. не может сравниться с некоторыми из более изысканных гиперкастеров, которые последовали за ним, такими как Колесница Аполлона в Буш Гарденс Вильямсбург и Мако в SeaWorld Orlando..

Но нельзя отрицать, что Magnum занимает важное место в истории горок. Помимо рекордов высоты, это были самые быстрые и крутые горки, когда они дебютировали. Возможно, не было бы никаких шелковистых гладких гиперкастеров, если бы не новаторский Magnum. В 2004 году американские энтузиасты горок отметили историческое значение аттракциона наградой ACE Roller Coaster Landmark.

И он также занимает важное место в истории Cedar Point. Компания Magnum задала тренд парка рекордных подставок. В 2000 году Cedar Point выпустила Millennium Force, самую высокую (310 футов) и самую быструю (93 мили в час) горку с полным циклом в мире на тот момент. Три года спустя он дебютировал на Top Thrill Dragster, который со скоростью 420 футов и скоростью 120 миль в час снова сделал Сидар-Пойнт домом для самых высоких и быстрых американских горок в мире (по крайней мере, до тех пор, пока позже он не затмил их в обеих категориях).