Круизные компании разгружают свои корабли: что это значит для вас?

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 02:50

Еще один день во время пандемии, еще одно существенное изменение в сфере путешествий - на этот раз в сильно пострадавшей круизной индустрии, которая с марта находится на паузе. Базирующаяся в Сиэтле круизная компания Holland America объявила, что избавляется от четырех кораблей из своего флота, состоящего из 14 судов, и продает их попарно неизвестным покупателям. Maasdam и Veendam перейдут к новому владельцу в августе, а Amsterdam и Rotterdam перейдут к новому владельцу осенью этого года.

Эта новость последовала за материнской компанией Holland America, Carnival Corporation & plc, которая объявила об удалении 13 кораблей, или примерно девяти процентов от общего флота, из своих брендов. (Портфолио Carnival включает Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Cunard и Seabourn, среди прочих.) Хотите знать, как эти изменения повлияют на отрасль? Вот что вам нужно знать.

Почему продаются корабли?

Как и любой механизм, круизные лайнеры имеют естественный жизненный цикл. Как только они устаревают и становятся более дорогими в обслуживании, они постепенно выводятся из эксплуатации и заменяются более новыми моделями. «Пока что круизные линии просто распродают старые суда», - говорит Кайл Брюнинг, основатель и генеральный директор туристического агентства Cruise Finder Inc. Из четырех проданных кораблей Holland Americaна этой неделе Maasdam является самым старым, войдя в состав флота в 1993 году, а Rotterdam, самый молодой, присоединился к флоту в 2000 году.

Сокращение флота мало чем отличается от того, что происходит в авиационной отрасли. Старые, прожорливые Boeing 747, которые в основном заменяются более эффективными самолетами, такими как Boeing 787 Dreamliner, выводятся из эксплуатации немедленно, а не постепенно, в течение следующих нескольких лет, поскольку из-за пандемии бизнес идет медленнее, чем обычно. Что касается круизов, «эти корабли были бы заменены в какой-то момент: COVID просто заставил это произойти раньше», - говорит Брюнинг.

Что, если бы я забронировал билет на один из этих кораблей?

Holland America объявила, что ряд будущих рейсов будет отменен из-за продажи кораблей, в то время как другие продолжатся, как и планировалось, хотя и с другим кораблем. Круизная компания свяжется с забронированными пассажирами по поводу любых изменений: агенты помогут им перебронировать другой рейс или предложат возмещение.

Собираются ли и другие круизные компании сокращать штаты?

Все может случиться, но вряд ли произойдет массовое сокращение штата в масштабах всей отрасли. «Что касается других брендов, таких как Royal Caribbean или Norwegian, [сокращение] возможно, но у этих линий, как правило, флот моложе, чем у Carnival», - говорит Таннер Калле, основатель и редактор круизного сайта Cruzely.com. «У Royal Caribbean есть несколько старых судов, которые она может продать, и недавно генеральный директор заявил, что они будут искать отдельные возможности. Я был бы удивлен, если бы Norwegian Cruise Lines продала какие-либо суда.среди самых молодых из основных линий».

Как малый флот повлияет на круизную индустрию?

«В будущем, безусловно, будет меньше рейсов, но это в основном потому, что круизные компании планируют поэтапное возвращение к плаванию с несколькими кораблями, а не из-за продаж», - говорит Калле. Корабли, которые не используются, но и не собираются продаваться, будут «поставлены на прикол» или временно выведены из эксплуатации, что сэкономит круизным компаниям немного денег. В конце концов, корабли, поставленные на прикол, будут возвращаться в строй один за другим по мере увеличения спроса.

«Вы увидите сокращение пропускной способности, но это, вероятно, отразится на спросе в течение следующих трех лет», - говорит Роберт Лонгли, президент туристического агентства 1cruise.com. Таким образом, несмотря на то, что в море меньше кораблей, у тех, кто хочет забронировать будущий круиз, не должно быть недостатка в наличии мест.

Что касается ценообразования, мало что изменится. В то время как круизные компании предлагали распродажи в качестве поощрения будущих бронирований, они не были такими драматичными. «Учитывая поэтапный возврат [судов], вполне вероятно, что цены останутся стабильными», - говорит Калле. «Если пока нет спроса на возвращение другого корабля, круизная линия может просто отложить возвращение корабля вместо того, чтобы снижать цены, чтобы заполнить корабли».

Вместо продаж более значительное влияние на отрасль окажет более медленное развертывание новых судов из-за снижения спроса. Объявив о сокращении своего флота, Carnival также сообщила, что ожидает только пятьего девять новых кораблей, которые планируется спустить на воду до 2021 года, должны быть доставлены вовремя. Так что заядлым крейсерам, с нетерпением ждущим новых кораблей, придется еще немного посидеть.