Авиакомпаниям больше не нужно принимать животных для эмоциональной поддержки в качестве служебных животных

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 02:43

Национальные аэропорты готовятся к поездке на День Благодарения, поскольку CDC рекомендует не путешествовать в условиях пандемии коронавируса

Что 2020 заберет у нас дальше? Департамент транспорта только что объявил о своем окончательном решении в отношении пассажиров самолетов, летающих со служебными животными и животными для эмоциональной поддержки. Постановление было тройным: официально классифицировать животных для эмоциональной поддержки как не более чем домашних животных, ужесточить определение служебного животного только для собак и разрешить авиакомпаниям ограничить количество служебных животных, перевозимых на борт, до двух на человека.

«Это окончательное правило предназначено для обеспечения того, чтобы наша система воздушного транспорта была безопасной для пассажиров и доступной для людей с ограниченными возможностями», - говорится в официальном постановлении Министерства транспорта. Это решение было принято после многих лет жестокого обращения, когда люди позволяли себе вольности, иногда доходящие до крайности, объявляя домашних животных и экзотических животных животными для эмоциональной поддержки или служебными животными.

CertaPet, онлайн-платформа телемедицины, предоставляющая услуги писем с эмоциональной поддержкой, выпустила заявление в ответ на окончательное решение, в котором говорится, что они согласны с тем, что имели место инциденты, которые дискредитировали животных для эмоциональной поддержки и услуги, которые они предоставляют.специально называя павлинов поддержки «нелепыми». Они обвиняют отсутствие регулирования в этой теме как ведущем факторе, позволяющем путешественникам воспользоваться преимуществами системы, и утверждают, что компании-эксплуататоры, которые наживаются на людях с проблемами психического здоровья, должны быть наказаны..

«Предоставление четких рекомендаций для компаний по сертификации и проверке в отрасли было бы простым шагом для решения этой проблемы для всех заинтересованных сторон», - говорится в их заявлении. «Полное устранение животных, поддерживающих эмоциональную поддержку, - это быстрое и дешевое решение, которое игнорирует тех, кто действительно нуждается в лечении, и использует его надлежащим образом. DOT выбрал легкий и вредный путь вместо правильного. Психическое здоровье - серьезная проблема, и лишение доступа к исследованным и проверенным методам лечения - это позор».

Дженни Харт, писательница-путешественница, которая часто путешествует со своей кошкой-отпускником Раджой (которая не зарегистрирована в качестве животного для эмоциональной поддержки или служебного животного), выразила похожее мнение. «Это вопиющее нападение на людей с эмоциональными нарушениями - и в то время, когда американцы борются с психическим здоровьем больше, чем когда-либо», - сказала она TripSavvy. «Одно дело - «подавить», чтобы люди не играли в систему. Другое дело заявить, что чья-то невидимая инвалидность не стоит того, чтобы ее приспосабливать».

Харт также не согласен с другой частью окончательного решения Министерства транспорта - юридическим определением служебного животного. Согласно окончательному постановлению DOT, служебное животное определяется исключительно как «собака, независимо от породы или типа, которая индивидуальноподготовлен для выполнения работы или выполнения задач в интересах квалифицированного лица с ограниченными возможностями». В частности, это означает любого человека с физическими, сенсорными, психическими, интеллектуальными или другими умственными недостатками.

Ограничение определения служебного животного только одним видом, несомненно, нарушит некоторые особенности, учитывая, что Американский закон об инвалидах признает несколько других животных, способных обучаться для обслуживания людей, включая миниатюрных лошадей, свиней и обезьян.

“Мой кот ведет себя в самолете лучше, чем практически любая собака, с которой я сталкивалась. Я много раз летал с ним по стране, и однажды у меня был 23-часовой день в пути», - заявил Харт. «Я полностью за то, чтобы требовать большего регулирования, чтобы другие не могли воспользоваться системой, но внезапно сказать, что моя кошка - или любая другая кошка - не может быть признана служебным питомцем, нелепо. DOT не мой врач, терапевт или ветеринар. Они понятия не имеют о его обучении и поведении».

Однако, если вы все еще надеетесь взять с собой своего любимого лучшего друга, не отчаивайтесь! В окончательном постановлении DOT говорится только о том, что авиакомпании не обязаны признавать животных для эмоциональной поддержки, разрешать перевозку только собак-поводырей или позволять кому-либо летать с более чем двумя служебными животными. В конце концов, авиакомпания должна разработать точную политику и процедуры в отношении пассажиров, летающих с животными.

Certapet рассматривает это как яркое пятно, которое, как они надеются, ведет к открытой собачьей двери. «Мы надеемся на продолжение обсуждения с авиакомпаниями, поскольку они принимают решения в отношении политики своей компании, ипобуждать их принимать правильные решения».

До тех пор вы все еще можете летать со своим питомцем – вы просто не будете посвящены в привилегии и бесплатные тарифы, связанные с тем, что вас считают служебным животным или животным-помощником.