Thunderbolt - Обзор американских горок Кони-Айленда

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 03:37

Может ли молния ударить дважды? На протяжении десятилетий деревянные американские горки Thunderbolt примерно 1925 года на Кони-Айленде были одним из самых популярных аттракционов в зоне развлечений (и во всем мире). Преемник нового века открылся в 2014 году в Луна-парке Кони-Айленда. Несмотря на то, что он носит то же имя, стальной Thunderbolt полностью отличается от своего тезки. Это одна из самых ярких машин для острых ощущений, когда-либо созданных. Тем не менее, его езда в порядке.

Тип подставки: Стальная петля наружу и назад
Максимальная скорость: 65 миль в час
Высота башни: 125 футов
Высота вертикального подъема: 110 футов
Угол подъема и первого спуска: 90 градусов
Требования к высоте: 50 дюймов
Производитель аттракционов: Zamperla

Сможете ли вы справиться с ударом молнии?

Это не такой мега-зверь, как Kingda Ka в Six Flags Great Adventure в Нью-Джерси или ему подобные. Но с его 90-градусным подъемом и падением, несколькими инверсиями и задорной скоростью 65 миль в час, это явно поездка для любителей острых ощущений.

Thunderbolt расположен в нескольких кварталах от легендарного Cyclone. Две подставки закрывают знаменитый променад Кони-Айленда. Оба достопримечательности, чтобы созерцать. Классический вуди, который с тех пор украшает бруклинский храм развлечений.1927 - это живая часть Америки, которая связывает Кони-Айленд с его славным прошлым. Thunderbolt олицетворяет его возрождение и надежду на будущее.

Длинный и удивительно тонкий участок земли, на котором стоит стальная горка, простирается от Серф-авеню до променада. Кажется, что его ширина не превышает 20 футов. Его серпантин, электрически-оранжевый трек пронзает горизонт океана.

Благодаря драматическому освещению он особенно красив в сумерках. Его взаимодействие с другими достопримечательностями создает резкий контраст между старым и новым Кони-Айлендом. С одной точки зрения, например, можно увидеть древнюю конструкцию для прыжков с парашютом, обрамленную гладкой каплевидной петлей каботажного судна. Сама поездка играет с конкурирующими влияниями области. Вопреки элегантному современному дизайну здания, вывески, идентифицирующие его название, удивительно напоминают ретро и вызывают воспоминания.

Загрузочная станция находится в конце променада. Доступны пакеты со скидкой, которые можно использовать для горок, а также для любых других аттракционов в Луна-парке. Однако, если Thunderbolt - это все, что вас интересует, билеты по меню стоят ошеломляющие 10 долларов на человека. По такой цене, это была бы одна чертова поездка.

Поездка с опустошением карманов

Каждый поезд представляет собой единый девятиместный вагон с тремя рядами сидений. Как ясно показывают таблички на станции, всадники не могут выбирать места (хотя вы могли бы подумать, что при цене 10 долларов за штуку это была бы небольшая уступка, которую парк мог бы сделать). Первый ряд, очевидно,предлагает беспрепятственный вид и является предпочтительным, хотя второй и третий ряды расположены многоуровнево, как сиденья на стадионе.

У выставленных автомобилей нет ни боков, ни спины. Логотип Thunderbolt прикреплен к минимальной окантовке передней части автомобилей. В поездке используется система безопасности, которую я раньше не видел. Он включает в себя ремни через плечо, но вместо мягких ремней верхняя часть туловища всадников фиксируется тонкими ремнями. Кроме того, в отличие от плечевых систем большинства других подстаканников, здесь нет подголовников. Однако есть необычные ограничители для бедер, которые фиксируют верхнюю часть ног всадников. Операторы опустили их вниз, что привело к тому, что мне немного неудобно раздавило бедро еще до того, как поездка началась.

Покинув станцию, поезд проходит поворот и направляется прямо вверх по склону вертикального подъемника. (Если стоимость поездки еще не опустошила ваш кошелек, вы, вероятно, захотите оставить ее и любые другие ценности в своих карманах с напарником, который не катается.) Как и другие подъемы на 90 градусов, это нервирует. небеса, когда вы щелкаете-щелкаете-щелкаете ввысь.

Выглядит великолепно. Ho Hum Ride

На вершине некуда идти, кроме как прямо вниз по другой стороне. За этим немедленно следует огромная петля и стремительный бросок по линии сердца. Поезд мчится к дальнему концу своего пути, совершает разворот и перемещается по другим элементам, включая штопор и петлю для погружения, которая на несколько секунд дезориентирует пассажиров.

«Дезориентация» - ключевое слово. Со всемиинверсии, нам было трудно сориентироваться. Мы знали, что поездка выедет на Серф-авеню и повернет обратно к океану, но мы не знали, что это произошло. Немного грубая поездка также отвлекла нас. К счастью, без подголовников не было ни пинг-понгового удара головой, которым печально известны некоторые подставки.

Thunderbolt имеет несколько кроличьих холмов на обратном пути, которые, как правило, обеспечивают хорошее эфирное время на других горках. Но сильно затянутые ограничители бедер на Thunderbolt предотвращают любые заметные моменты вне вашего места (по крайней мере, это было для нас). Поездка в основном размыта и, кажется, заканчивается слишком быстро.

Это не большое разочарование и не очень выигрышная поездка. Но это делает смелое, ослепительное заявление вдоль променада. И, поскольку это первые за последние десятилетия специально разработанные горки на Кони-Айленде, это долгожданный предвестник великих свершений.