Американские горки Intimidator 305 в Kings Dominion: обзор

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 03:36

Угадайте, на какую высоту взбирается Intimidator 305? Да, это 305 футов. Это делает его одним из самых высоких и быстрых горок в мире.

Но вместо того, чтобы включать в себя последующие огромные холмы, чтобы доставить большое количество эфирного времени, поездка в основном прижимается к земле. Его невероятная сдерживаемая энергия вместо этого используется для запугивания гонщиков, заставляя их рваться - и я имею в виду рвущиеся - через повороты с чрезмерным уклоном и другие дикие маневры, как у гонщика NASCAR, сошедшего с ума..

• Шкала острых ощущений (0=Слабак!, 10=Ой!): 9

Никаких инверсий, но безумная высота, дикая скорость и экстремально положительные перегрузки. Это настолько интенсивно, насколько это возможно

• Тип подставки: Giga-Coaster
• Высота: 305 футов
• Первый угол падения: 85 градусов (чуть меньше прямо вниз)
• Первое падение: 300 футов
• Максимальная скорость: 90 миль в час
• Длина пути: 5100 футов
• Время в пути: 3:00
• Производитель: аттракционы Intamin Amusement Rides

Intimidator 305 получает отделку

С его сверкающим красным подъемным холмом, пронизывающим горизонт Кингс-Доминион и возвышающимся над близлежащими горками Anaconda и Racer 75, один вид Intimidator 305 заставляет сердца, э-э, биться чаще. На тему покойной легенды NASCAR, Дейла "TheIntimidator" Эрнхардт, поездка рассчитана больше на скорость, чем на эфирное время. Возможно, на самом деле она была рассчитана на слишком большую скорость.

Как и Millennium Force, оригинальный Giga-Coaster в родственном парке Сидар-Пойнт, Intimidator 305 должен был развивать максимальную скорость более 90 миль в час. Однако, когда он дебютировал в начале сезона 2010 года и разогнался до 94 миль в час, появились сообщения о том, что пассажиры «побледнели» (почти потеряли сознание) из-за сокрушительной положительной перегрузки.

Kings Dominion и производитель подстаканников, Intamin AG из Швейцарии, впоследствии установили триммерные тормоза при первом падении и, как сообщается, снизили скорость до более терпимых 79 миль в час. Некоторые пассажиры, хотя и меньшее число, по-прежнему жаловались на кратковременное затемнение даже с отделкой салона. Затем Kings Dominion изменили участок гусеницы после первого падения и убрали триммерные тормоза. Максимальная скорость теперь составляет 90 миль в час, и сообщений о серых экранах стало меньше.

Типичное для более новых, не переворачивающихся стальных подстаканников, поезда представляют собой урезанные, открытые вагоны, которые оставляют пассажиров незащищенными. Когда Intimidator 305 дебютировал, в ограничителях через плечо использовался более твердый и жесткий материал, который вызывал головокружение во время диких переходов. Их заменили на ограничители с более гибкими ремнями. Комбинация наколенников и удерживающих устройств OTS теперь позволяет пассажирам чувствовать себя уютно, но при этом достаточно комфортно на протяжении всей поездки.

Господа! Запустите свои двигатели

После того, как райдеры завершат проверку безопасности, раздается гулкое «Господа!двигателей», - ревёт над громкой связью, сопровождаемый звуками ревущего гоночного автомобиля. Поезд срывается со станции и, используя канат лифта, а не более традиционный цепной подъемник, взбирается на крутой подъемный холм в бешеном темпе. секунд, прежде чем им нужно время, чтобы осознать безумную высоту, всадники находятся на 305-футовой вершине устрашающего монстра, глядя вниз на 300-футовый обрыв под углом 85 градусов. Как вы можете себе представить, спуск невероятно интенсивен. триммерные тормоза хорошо видны (и довольно длинные), водители не испытывают заметного рывка, когда поезд мчится вниз по склону (в отличие от «Чудовища на острове Кингс», где первые триммеры высасывают жизнь из поездки). удовлетворительный, неконтролируемый дроп.

Когда он достигает подножия 300-футового холма, Intimidator 305 делает довольно резкий поворот в сторону, чтобы вернуться в направлении станции. Именно здесь серые тени досаждали пассажирам. Тем не менее, триммерные тормоза на Intimidator 305, кажется, делают свою работу, и количество сообщений о запотевании во время поворота с креном значительно уменьшилось.

Intimidator 305: Удивительно плавный и совершенно уникальный

Хотя второй холм на Intimidator 305 выше подъемного холма соседнего каботажного судна Anaconda, и гонщики влетают на него с умопомрачительной скоростью, он не дает много эфирного времени. После долгого пикирования поезд начинает серию внезапных, неожиданных маневров. Все еще несясь по рельсам со скоростью неуправляемого поезда и относительно низко над землей, с проносящейся мимо местностью,пассажиров хлещут влево, затем хлещут вправо, затем снова хлещут влево, вызывая головокружительный эффект. Два небольших, но эффективных кроличьих холма, наконец, обеспечивают несколько приятных, хотя и коротких всплесков эфирного времени.

Intimidator 305 продолжает еще несколько быстро меняющихся банковских элементов. Эти высокоскоростные маневры низко над землей, по-видимому, призваны воспроизвести гоночный опыт NASCAR. Каким бы ни было намерение, создание одной из самых высоких горок в мире только для того, чтобы держать ее близко к твердой земле и использовать ее огромный запас энергии для прожигания тесных элементов, создает совершенно уникальный опыт езды. Несмотря на то, что ты шутишь? Скорость и необычное расположение гусениц делают Intimidator 305 удивительно плавным.

Пугающий? Конечно. Интенсивный до серого цвета? В общем, уже нет. Дико уникальный и невероятно веселый? Ага. Господа! (И дамы!) Запустите свои двигатели и отправляйтесь в Kings Dominion для Intimidator 305.