Железные ворота реки Дунай между Сербией и Румынией

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 03:22

Железные ворота реки Дунай первоначально состояли из четырех узких ущелий и трех широких бассейнов, растянувшихся на несколько миль реки, разделяющей Румынию и Сербию. Термин «Железные ворота» впервые был использован лондонской «Таймс» в 1853 году, и хотя некоторые считают Железными воротами всю 83-мильную полосу реки, большинство определяет ее только как участок с четырьмя узкими ущельями.

В 1960-х годах правительство построило массивный шлюз и дамбу, чтобы помочь контролировать скорость реки и сделать судоходство более безопасным. До того, как река Дунай была перекрыта плотиной, коммерческие суда, перевозившие товары, боялись плавать по порогам узкого участка реки Железные ворота. После завершения проекта плотины река, протекающая через Железные ворота, успокоилась, и уровень воды поднялся на 130 футов выше, чем до строительства плотины и электростанции. Два шлюза, разнесенные более чем на 50 миль, закрепляют каждый конец Железных ворот, и влияние плотины можно почувствовать на расстоянии более 100 миль; более 23 000 жителей, живущих вдоль реки, нуждались в переселении после завершения строительства плотины.

Круизы по реке Дунай в Восточной Европе проходят через Железные ворота в дневное время, и пейзажи впечатляют, хотя и нетак драматично, как это было более 50 лет назад. Большинство путешественников, совершающих речные круизы, считают район Железных ворот и долину Вахау в Австрии самыми живописными местами на реке Дунай.

Речные круизы по Восточной Европе по Дунаю обычно курсируют между Будапештом и Бухарестом или Черным морем. Те, кто хочет пересечь Европу от Черного до Северного моря в Амстердаме, могут совместить восточноевропейский круиз по реке Дунай с речным круизом «Grand European» между Будапештом и Амстердамом.

На этом фото римский император Траян установил памятник в ознаменование строительства дороги в Дакию почти 2000 лет назад.

Железные ворота реки Дунай между Сербией и Румынией

Слева видна табличка Tabula Traiana, заложенная римским императором Траяном более 2000 лет назад. Он находится на сербской стороне Дуная и был перенесен на свое нынешнее место в 1972 году, когда плотина и гидроэлектростанция на реке вызвали подъем воды.

Дакийский вождь Децебал, вырезанный на железных воротах

Это огромное лицо, высеченное на румынской стороне реки Дунай, посвящено румынскому герою Децебалу, сражавшемуся с римлянами во многих битвах.

Децебал, высеченный в скале у Железных ворот

Децебал вел свою армиюмного раз сражался с римлянами. Он покончил с собой после того, как римский император Траян завоевал Дакию.

Высокие скалы вдоль железных ворот реки Дунай

Высокие скалы делают этот широкий участок восточного Дуная одним из самых живописных мест в регионе. Как только корабли проходят в более узкую часть реки, ширина может уменьшиться до 500 футов.

Монастырь Мракония на Железных воротах Дуная

На этом месте был построен монастырь то ли в 14, то ли в 15 веке (точный год неизвестен), но здание было разрушено во время сражений 17 века. Попытки реконструкции были остановлены после того, как подъем уровня воды в 1960-х годах полностью погрузил руины под воду. Новый каменный монастырь Мракония был возведен в 1993 году над руинами.

Крест на скале с видом на реку Дунай

Этот крест намного больше, чем кажется на изображении, поскольку скалы, возвышающиеся над рекой Дунай, огромны по своим размерам и могут достигать 1000 футов в высоту.

Железные ворота реки Дунай между Румынией и Сербией

Узкие ущелья, подобные этому на востоке реки Дунай, были заполнены порогами до того, как река была перекрыта плотиной. Последнее ущелье Железных ворот образуетбарьер между Карпатами и Балканскими горами.

Пещера в скальной стене Железных ворот реки Дунай

Многочисленные пещеры расположены вдоль скальных стен Железных ворот реки Дунай, разделяющих Румынию и Сербию. Самая большая пещера, Поникова, находится недалеко от города Дубова и также известна как Пещера Водяного Уста и Пещера Летучих мышей.