Обзор бизнес-класса La Compagnie на Airbus A321neo

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 03:04

В этой статье

Работая с 2013 года, La Compagnie позиционирует себя как «бутиковая» авиакомпания, предлагающая только рейсы бизнес-класса на самолетах, оснащенных полностью раскладывающимися или раскладывающимися под углом сиденьями. Компания обслуживает всего два маршрута: один летает между Нью-Йорком и Парижем, а также сезонный маршрут между Нью-Йорком и Ниццей. Хотя большинство рейсов La Compagnie выполняются на устаревших Boeing 757, в июне 2019 года авиакомпания представила совершенно новый Airbus A321neo, разработанный специально для La Compagnie. В новом самолете установлены полностью раскладывающиеся сиденья, что отличается от старых самолетов с раскладывающимися под углом сиденьями. Это дает пассажирам еще больше места и комфорта для тех, кто путешествует по маршруту Нью-Йорк-Париж. Второй A321neo компании поступит в парк в сентябре 2019 года.

Наземный опыт

В то время как La Compagnie гордится тем, что предлагает комфорт и помощь, у моей поездки действительно было ухабистое начало. За два дня до запланированного вылета меня предупредили, что мой рейс отменен, а мое расписание перенесено либо на день раньше, либо на день позже.

Несмотря на отмену, остальная часть полета была довольно приятной. La Compagnie вылетает из Ньюарка в меньшую часть Парижа.аэропорта Орли, что упрощает поиск их билетных касс. Очереди были короткими в обе стороны, а агенты по продаже билетов на стойке регистрации были дружелюбны, полезны и быстро напомнили мне, как пройти в зал ожидания.

Зал ожидания в Ньюарке - это сторонний зал ожидания, который был очень загружен и теснен, когда я его посещал. В нем также нет окон, что делает его еще меньше. Несмотря на то, что зал был переполнен, пассажиры La Compagnie имеют доступ к специальной секции для сидения, где предлагают сыр, хлеб, вино и шампанское. Есть небольшая зона с горячей едой. Обратите внимание, что зал ожидания в Ньюарке расположен перед охраной, из-за чего вам может быть трудно расслабиться, зная, что вам все еще нужно пройти через охрану. Однако с билетом La Compagnie вы получите доступ к линии безопасности бизнес-класса, которая обычно менее загружена.

Зал Paris-Orly был намного приятнее. Скрытая за дверью без окон, гостиная представляет собой большую комнату с большим количеством естественного света; с небольшим двориком посередине. Буфет был заполнен типичным парижским завтраком, а также забавными дополнениями, такими как машина, которая одним нажатием кнопки выдает свежие блины. И, конечно же, несмотря на ранний рейс, вино было наготове.

Кабина и сиденья

Сам самолет имеет компоновку 2-2 с 76 раскладными креслами. Кровати лежат ровно до 75,5 дюймов с шагом 62 дюйма, а на каждом сиденье установлен 15,6-дюймовый экран. Пассажиры сидят рядом друг с другом, что можетчеловеку с местом у окна сложно встать, если человек с местом у прохода спит. Туалет содержался в безупречной чистоте.

Кресло имело удобные подушки с регулируемым изголовьем. Перед сиденьем под экраном был большой ящик и полка. За подголовником также была полка, где хранились наушники и дорожный набор. Рядом с сиденьем был даже небольшой карман, в который идеально поместился 13-дюймовый ноутбук. USB-порт был расположен рядом с разъемом для наушников, а также полноценная розетка, поддерживающая американские и европейские вилки, на нижней консоли между пассажирами.

К экрану сиденья прилагается выдвижной пульт дистанционного управления с подушечкой для пальцев, когда вы лежите и не хотите дотрагиваться до экрана. Хотя в сидячем положении экран был довольно отзывчивым и чувствительным и не требовал сильного нажатия. Наушники полностью закрывали уши и шумоподавляли. Тем не менее, они были немного сложными, чтобы понять, как подключиться. Поскольку я боролся с этим в течение первых нескольких минут, а затем мне пришлось помочь пассажиру рядом со мной подключить их на обоих этапах полета. (Хитрость заключается в том, чтобы треугольник, к которому прикреплены магниты, соответствовал треугольнику розетки.)

Развлечение представляло собой смесь из 51 французского и английского фильмов с несколькими вариантами для детей. Также было 103 музыкальных варианта из разных жанров для прослушивания. Через весь экран можно было отслеживать свой рейс, видеть меню, а также звонить бортпроводнику. Wi-Fi был бесплатным и работал с приличной скоростью: отправлялись электронные письма и обычныесайты загружаются быстро. Даже видео на YouTube будут воспроизводиться, хотя и немного медленнее. Однако я так и не смог подключить Wi-Fi к моему телефону, и я заметил, что другие пассажиры просили стюардесс с помощью, чтобы они тоже подключились.

Развлечения и удобства на борту

На каждом сиденье был дорожный набор марки La Compagnie, а также бутылка воды, стеганое одеяло и пушистая подушка. Внутри набора были средства по уходу за кожей Caudalie, включая крем для глаз и увлажняющий крем. Другие предметы в дорожный набор включали зубную щетку и зубную пасту, маску для сна, беруши, сумку для обуви, носки, небольшое зеркало и ручку. Не было услуги подготовки постели ко сну или наматрасника. Тем не менее, само сиденье включает в себя матрас, который служит удобной кроватью.

Еда и напитки

Стюардессы быстро подошли после посадки с напитком перед вылетом: шампанским Piper-Heidsieck или апельсиновым соком.

Доставка еды работает по-разному в зависимости от того, по какому маршруту вы едете. На ночном рейсе в Париж все обслуживание было выполнено одним махом, чтобы дать пассажирам больше времени для отдыха. В моем полете еда состояла из супа из сладкого картофеля и кокоса, обжаренного тунца на выбор, лебеды или жареных артишоков и бурраты, а также сырной тарелки и индивидуального яблочного пирога на десерт. Еда была хороша не только для еды в самолете - она определенно была вкусной, особенно десерты.

Завтрак перед посадкой состоял из чоризо и омлета с авокадо.или французские тосты Nutella. Оба варианта сопровождались круассаном и свежими фруктами.

На дневном рейсе обратно в Нью-Йорк каждое блюдо подавалось отдельно. Сначала подавали закуску из трейл-микс, затем блюдо из осьминога, помидора и картофеля в сливочном соусе, затем основное блюдо – треску на выбор и мидии с картофелем в соусе карри или жареную утку с тыквой. Десерт состоял из сырной тарелки и пирога.

Наконец, перед посадкой подали еще одну закуску. Я выбрал «сладкий» вариант, и мне дали три разных пирога и небольшой салат. Еда также была доступна на заднем камбузе между приемами пищи. Ассортимент включал трейл-микс, чипсы и второе блюдо из осьминога.

Сервис

Обслуживание в целом было превосходным, с горячими полотенцами перед каждым приемом пищи и быстрыми ответами на сигнал вызова дежурного. Стюардессы даже предлагали секунды или трети блюд. По пути в Париж Wi-Fi не был готов, но в качестве извинений за неудобства предложили каждому пассажиру подарочную карту Netflix. Экипаж был вежлив и очень услужлив. После того, как я попросил подняться на борт пораньше, чтобы сфотографироваться, команда помогла мне донести мои сумки на борт и даже предложила изменить цвет верхнего освещения, чтобы придать фотографиям разное настроение.

Общие впечатления

Я совершил много дальнемагистральных перелетов, и этот был самым приятным, во многом благодаря новому самолету. Я вышел из полета, чувствуя себя расслабленным и заряженным энергией, и я наслаждалсяеды так много, что я действительно с нетерпением ждал каждого нового блюда, которое они принесли. Дорожный набор был хорошо укомплектован и полезен.

Возможно, единственная афера – или плюс для некоторых – это то, что компания летает только из Ньюарка. Но в целом авиакомпания работает эффективно, а новый самолет чрезвычайно удобен. Пассажиры старых 757-х ожидают меньше роскоши, учитывая возраст самолета и отсутствие полностью раскладывающихся кресел, но обслуживание, быстрая очередь досмотра, эффективная посадка, доступ в зал ожидания (на Парижская сторона), а общий комфорт делает это приятным, но роскошным способом добраться до Парижа, особенно по цене по сравнению с сопоставимыми продуктами бизнес-класса. К тому же, когда вы собираетесь в Париж, не хотите ли вы немного роскоши?