Помогли ли круизы вытолкнуть цифры COVID-19 за борт?

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 02:49

Princess Cruises Компания Diamond Princess попала в заголовки газет в начале февраля, когда стала первым круизным лайнером, на борту которого был пассажир с подтвержденным случаем COVID-19. Пассажир, который сел на судно с кашлем в Иокогаме, недалеко от Токио, 20 января 2020 года, дал положительный результат на Sars-CoV-2 1 февраля - через шесть дней после ранней высадки с корабля в Гонконге. По сообщению круизной компании, инфицированный пассажир не обращался за медицинской помощью в течение пяти дней пребывания на борту лайнера. Но все становится еще хуже: с момента, когда пассажир сошёл с корабля, до момента, когда судно было уведомлено о положительном результате теста, судно уже сделало шесть остановок в трёх разных странах.

В течение следующего месяца Diamond Princess столкнулась с карантином, отменами и рядом подтвержденных случаев. Согласно отчету CDC о заболеваемости и смертности за конец марта, в начале карантина пассажиры с положительным результатом на Sars-CoV-2 были сняты с корабля и госпитализированы для лечения. Позже инфицированные или подвергшиеся воздействию были либо переселены куда-то на суше, либо репатриированы по воздуху в свои страны с инструкциями по карантину или изоляции, оба шага привели бы к рассеянию активных людей.случаев заражения вирусом за стенами корабля. Только пассажиры и члены экипажа, у которых был отрицательный результат и не было определенного контакта, смогли завершить свой 14-дневный карантин на корабле.

К тому времени, когда последние пассажиры и члены экипажа сошли с корабля 1 марта 2020 года, около 20 процентов людей, находившихся на борту, - 567 из 2 666 пассажиров и 145 из 1 045 членов экипажа - был положительный результат на Sars-CoV-2, и было 14 летальных исходов. В то время подтвержденные случаи с Diamond Princess составляли более половины всех случаев заболевания в мире, зарегистрированных за пределами Китая.

Поскольку «Алмазная принцесса» находилась на карантине у берегов Японии, вирус также инкубировался на борту «Гранд принцессы», отплывавшей 11 февраля. Когда 21 февраля завершился 11-дневный маршрут туда и обратно из Сан-Франциско в Мексику, пять членов экипажа высадились и пересели на три разных корабля, в то время как «Великая принцесса» сразу же отправилась обратно в свое последующее 16-дневное плавание. Через двенадцать дней после начала нового маршрута Grand Princess они получили известие, что у пассажира предыдущего рейса был положительный результат на Sars-CoV-2.

На следующий день к кораблю был отправлен вертолет, который проверил 45 пассажиров и членов экипажа, у которых были симптомы, похожие на COVID-19. Тревожные 46,7 процента тестов оказались положительными, и пассажирам с симптомами и членам экипажа было приказано находиться в карантине в своих каютах до конца круиза. После высадки 8 марта пассажиры и экипаж были переведены на «наземные площадки для 14-дневного карантина или изоляции» и им было предложенотесты. К 21 марта у 16,6% людей, прошедших тестирование с корабля, были положительные тесты; опять же, некоторые иностранные граждане были репатриированы по воздуху, а другие завершили свой карантин на борту списанного корабля.

К сожалению, эти две вспышки были лишь верхушкой айсберга.

Согласно сводным данным CDC за 1 марта и 10 июля, на 123 различных круизных лайнерах произошло 99 вспышек, в результате которых было около 3000 случаев заболевания COVID-19 или COVID-подобных заболеваний и 34 случая смерти. Цифры примечательны, особенно если учесть, что в основном они были собраны в то время, когда сотни круизных рейсов и судов были приостановлены в соответствии с CDC, а 14 марта 2020 года был подписан приказ Министерства здравоохранения и социальных служб США о запрете плавания (NSO). Приказ, который недавно был продлен во второй раз 12 июля 2020 г. и в настоящее время действует до 30 сентября 2020 г., распространяется на круизные лайнеры вместимостью не менее 250 пассажиров, которые имеют посадку в США или плавают в водах, находящихся под юрисдикцией США..

Тот факт, что круизные лайнеры могут быть очагами вирусной передачи, не новость. Показательный пример: вспышки норовируса происходят на кораблях каждый год. По своей конструкции круизные лайнеры плотно упакованы, в основном внутри помещений, и имеют бесконечное количество мест для прикосновения. Другими словами, это сбывшаяся мечта для заразных вирусов, таких как Sars-CoV-2, вирус, вызывающий COVID-19. Добавьте это к присущей круизам природе - сбору сотен или тысяч пассажиров в ограниченном пространстве, которые за короткий промежуток времени рассредоточиваются по нескольким различным направлениям ииметь контакт с местными жителями - и они становятся худшим кошмаром для эпидемиолога, особенно во время пандемии.

TripSavvy поговорил с несколькими крейсерами, которые отплыли из портов США в феврале, и все они подтвердили, что, несмотря на то, что вирус бушует в некоторых частях Азии и Европы, в их плаваниях он практически не вызывает беспокойства. Никто не сообщал о проверках здоровья, усиленных протоколах безопасности на борту или инструкциях по карантину после высадки. Однако в марте - возможно, в ответ на шумиху, связанную с отплытием «Принцессы», - ситуация изменилась.

В начале марта частый круизер Джессика Грин решила продолжить свои круизные планы на семидневное плавание на мега-корабле Royal Caribbean, Symphony of the Seas, из Майами. Внимательно следя за новостями о Diamond Princess, Грин сказала, что ее главная забота «не столько в том, чтобы заразиться вирусом, сколько в том, чтобы он застрял на корабле, помещенном где-то в карантин».

5 марта, за два дня до отплытия, Грин получила электронное письмо от Royal Caribbean, в котором сообщалось о новых протоколах проверки здоровья, которые вступят в силу на следующий день для всего флота линии: все пассажиры и члены экипажа должны будут пройти температурный скрининг для посадки на свои корабли. Любой, у кого температура выше 100,4 градусов по Фаренгейту, должен будет пройти вторичный скрининг, включающий медицинское обследование и измерение уровня кислорода в крови; всем, у кого жар, было приказано оставаться дома.

Грин вспоминает, что на корабле станции с дезинфицирующим средством для рук были повсюду,и объявления, напоминающие пассажирам мыть руки, были частыми. Хотя она не могла вспомнить, была ли у экипажа маска для лица, она говорит, что пассажиров «не поощряли к социальной дистанции, и они действительно не соблюдали социальную дистанцию во время круиза», поскольку основное внимание уделялось мытью рук и дезинфекции.

Как оказалось, Грин не попал в карантин в море; вместо этого ее корабль отозвали в порт на день раньше. Хотя некоторая суматоха утром перед высадкой заставила ее нервничать, она говорит, что не слишком об этом думала.

После возвращения домой Royal Caribbean отправила ей электронное письмо с темой: «Важные новости о вашем недавнем путешествии на Symphony of the Seas». В неофициальном электронном письме сообщалось, что у кого-то из ее круиза был положительный результат на Sars-CoV-2, и другие пассажиры могли заразиться. Электронное письмо, которое было отправлено после того, как Грин уже была дома в течение 11 дней, советовало ей оставаться дома и соблюдать социальную дистанцию в течение 14 дней с момента, когда она покинула корабль. Позже, просматривая в Интернете информационную панель о COVID-19, Грин обнаружила, что член экипажа на борту ее корабля умер от болезни.

В пресс-релизе, в котором излагаются причины продления запрета на плавание, CDC сообщает, что COVID-19 затронул 80 процентов всех круизных лайнеров. Несмотря на то, что эти кластеры значительны, без эффективного отслеживания контрактов, надежных отчетов о самоизоляции и отсутствия тестирования на ранних этапах, особенно в США, трудно точно сказать, насколько эти вспышки на кораблях могли повлиять на общую ситуацию.рост числа случаев COVID-19. Кроме того, первоначальные появления вируса в разных странах мира почти во всех случаях связаны с путешествием, в первую очередь с полетом. Не помогает и то, что в первые несколько месяцев пандемии - время, когда было мало тестов и еще меньше известно о вирусе - количество поездок было исключительно высоким благодаря праздникам и событиям, таким как Рождество, Новый год, Китайский Новый год и весенние каникулы.

Когда ее спросили, считает ли она, что круизы могли способствовать первоначальному распространению COVID-19, она ответила: «Я думаю, что круизы неосознанно способствовали распространению [COVID-19] внутри каждого корабля, например, в тюрьмах. делают даже сейчас. Я был бы удивлен, узнав, что они внесли какой-то значительный вклад в международное распространение - и, конечно, не больше, чем настоящие международные поездки».

Однако, если и были какие-то сомнения, даже после изучения статистики CDC, относительно того, процветает ли COVID-19 в среде круизных лайнеров, недавние вспышки на M. S. Руаль Амундсен в Норвегии и Поль Гоген на Таити являются еще одним доказательством того, что это действительно так.

В настоящее время Государственный департамент США поддерживает уровень 4: не путешествовать из-за продолжающейся пандемии COVID-19, а CDC рекомендует избегать всех несущественных международных поездок.

Имя изменено по просьбе источника.