США Круизы могут начаться уже в ноябре - вот как

2025 Автор: Cyrus Reynolds | reynolds@liveinmidwest.com. Последнее изменение: 2025-01-23 16:02

Прошло более шести месяцев с тех пор, как США видели какие-либо действия круизных лайнеров (хотя это не из-за отсутствия нужды). Когда опасения по поводу того, могут ли круизные лайнеры вызвать повышенное распространение COVID-19, заставили CDC издать 14 марта 2020 года приказ о запрете плавания, первоначально планировалось, что он продлится всего 30 дней. Тем не менее, вот и мы, два продления и почти 200 дней спустя, а круизы в США по-прежнему приостановлены, хотя все это может скоро измениться.

Еще в начале августа Ассоциация круизной индустрии (CLIA), крупнейшая в мире торговая ассоциация круизной индустрии, в состав которой входят такие компании, как Carnival, Celebrity, Disney, Holland America, Norwegian, MSC и Royal Caribbean, объявила добровольная приостановка операций всех океанских членов до 31 октября. Кроме того, срок действия текущего приказа CDC об отказе от плавания истекает через несколько дней, 30 сентября, и на этот раз многие в отрасли ожидают, что дата истечения срока действия останется неизменной.. Некоторые даже предполагают, что круизы могут вернуться в США, хотя и в минимальном объеме, уже в ноябре.

Будет ли это оптимистичным или нет, еще неизвестно, но правда в том, что многое произошло после CLIA и CDCкаждый объявил о своих последних расширениях парусной подвески. Во-первых, CDC открыл свой ящик для предложений и попросил представителей круизной индустрии, экспертов и даже общественность рассказать о том, как безопасно возобновить круизы в Соединенных Штатах. Также теперь есть испытанный и настоящий прецедент для безопасного плавания благодаря горстке успешных-a.k.a. безвирусные путешествия по Средиземному морю. Кажется, что эти две вещи в совокупности расширили возможности отрасли и дали ей дорожную карту, чтобы начать решать проблемы здоровья и безопасности во время круизов в эпоху пандемии, и мы должны сказать, что некоторые результаты кажутся довольно многообещающими.

В начале июля Royal Caribbean Group и Norwegian Cruise Lines Holdings объединились с несколькими экспертами круизной индустрии и здравоохранения, чтобы сформировать группу He althy Sail Panel. Идея заключалась в том, чтобы создать научно обоснованный план, которому отрасль могла бы следовать, чтобы безопасно вернуться к плаванию. По сообщению Royal Caribbean, группа под сопредседательством бывшего министра здравоохранения и социальных служб, бывшего губернатора Майкла Ливитта и доктора Скотта Готлиба, бывшего комиссара Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов, представила 65-страничный отчет в CDC в понедельник, 21 сентября, крайний срок, установленный агентством для внешнего ввода.

В отчете группа He althy Sail Panel включает «74 подробных передовых метода защиты здоровья и безопасности гостей, экипажа и сообществ, куда заходят круизные лайнеры». Руководящие принципы сосредоточены на пяти основных областях: тестирование, скрининг и снижение воздействия; санитария и вентиляция; планирование реагирования и действий в чрезвычайных ситуациях иисполнение; планирование назначения и экскурсии; и снижение рисков для членов экипажа.

В тот же день CLIA объявила, что все члены ее круизной линии должны будут принять новый набор основных протоколов, разработанных экспертами, которые следуют рекомендациям многочисленных экспертов по охране труда и технике безопасности, включая рекомендации He althy Sail Panel. Некоторые из наиболее примечательных объявленных протоколов включают тестирование пассажиров и экипажа на COVID-19, социальное дистанцирование в общественных местах, обязательное ношение масок, когда социальное дистанцирование невозможно, улучшенную фильтрацию воздуха на борту и усиленную вентиляцию, строго контролируемые и управляемые береговые экскурсии., и бортовые карантинные каюты.

«Основные элементы отражают успешное возобновление круизов в других частях мира и включают 100-процентное тестирование пассажиров и членов экипажа перед посадкой на борт - в первую очередь для туристической индустрии», - говорится в заявлении ассоциации. Ассоциация также считает, что «при поддержке и одобрении регулирующих органов и направлений круизы могут начаться в течение оставшейся части 2020 года».

Даже правительственные чиновники взвешивают решения. В этом месяце сенаторы от Флориды Рик Скотт и Марко Рубио 16 сентября представили Закон о безопасном плавании. «Флорида - это туристический штат с тысячами рабочих мест, зависящих от успеха наших портов, круизных линий и морской отрасли», - сказал сенатор Скотт.. «Поскольку мы работаем над решением проблемы коронавируса и безопасным открытием нашей экономики, этот закон поддержит разработку руководящих принципов, необходимых для обеспечения безопасного возобновления работы.наши круизные линии и портовые операции."

Согласно информации на официальных веб-сайтах обоих сенаторов, Закон о безопасном плавании направлен на создание новой оперативной морской группы для работы с заинтересованными сторонами из частного сектора для решения проблем в области здравоохранения, безопасности и логистики, стоящих перед круизная и морская индустрия.

Однако мало что было разглашено о законодательстве помимо этого, за исключением того, что Оперативное морское соединение будет возглавляться Министерством внутренней безопасности США и включать представителей других федеральных агентств, таких как Таможня и пограничная служба, Побережье США. Охрана, здравоохранение и социальные службы, Министерство транспорта, Государственный департамент и Федеральная морская комиссия. Примеры частных заинтересованных сторон варьируются от представителей круизных компаний и коммерческих рыбаков до портов США, малого бизнеса и медицинских работников.

«Круизная индустрия вносит важный вклад в экономику Соединенных Штатов, поддерживая почти полмиллиона рабочих мест в США и более 150 000 только во Флориде», - сказал Адам Гольдштейн, глобальный председатель CLIA. «Законопроект сенаторов привлекает столь необходимое внимание к важности стратегического диалога между соответствующими федеральными агентствами и широкой группой заинтересованных сторон из государственного и частного секторов для безопасного продвижения возобновления круизов в США, что отражает постепенное и успешное возобновление круизных операций. в Европе."

Гольдштейн имеет в виду успешные круизы MSC и Costa Cruises, которым удалось совершить несколько круизов по Средиземному морю.без какой-либо зарегистрированной передачи COVID-19 на борту. В то время как первый обратный рейс MSC Grandiosa не прошел гладко - помните семью, которую выгнали с круизного лайнера за нарушение протокола? - кораблю удалось совершить пять рейсов туда и обратно без зарегистрированной передачи COVID-19. Компания Carnival Corporation’s Costa Cruises также успешно возобновила круизы по Средиземному морю на Costa Deliziosa и на флагманском корабле Costa Diadema..

Многие из недавно введенных и объявленных протоколов опираются на прецедент, созданный небольшим, но растущим числом недавних круизов, которые завершили безвирусные рейсы в Средиземноморье. Этот подвиг широко приписывается их строгим и строгим правилам и протоколам по охране труда и технике безопасности, которые требуются как на борту, так и в порту. На всех трех кораблях усилены меры по очистке и дезинфекции, проводятся периодические медицинские осмотры пассажиров и персонала, требуется ношение масок для лица и соблюдение социальной дистанции, работают с ограниченной вместимостью и проводятся строго контролируемые санкционированные экскурсии на судне.

Только время покажет, согласится ли CDC с какими-либо рекомендациями или предложениями. Тем не менее, поскольку срок действия Приказа об отказе от плавания истекает в среду, а от государственного агентства до сих пор нет известий о продлении, поскольку отрасль ждет, затаив дыхание, это вполне может означать, что никакие новости, наконец, не будут хорошими для круизной индустрии.