Ки-Уэст проголосовал за запрет захода больших круизных лайнеров в порт

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 02:43

Всякий раз, когда круизы получают зеленый свет на возобновление пассажирских рейсов, не ожидайте, что на маршруте больших кораблей будет Ки-Уэст.

Плавание на кораблях вместимостью более 250 пассажиров было приостановлено в водах США с марта, что, наконец, дало добрым жителям Ки-Уэста представление о том, как выглядит и ощущается жизнь без десятков тысяч круизных туристов. повседневная. Что ж, люди высказались - вернее, проголосовали - и они хотят не допустить больших кораблей и больших круизных толп.

3 ноября 2020 года жители Ки-Уэста обнаружили в своих бюллетенях три поправки к уставу круизных лайнеров. Все три поправки были предложены Комитетом Ки-Уэста по более безопасным и чистым судам. Все три будут действовать немедленно. Одна из поправок ограничит количество пассажиров круизных лайнеров, которые могут сойти на берег, до 1500 человек в день; другой запрещает круизным судам с более чем 1300 пассажирами швартоваться в Ки-Уэсте; а последний присуждает приоритет порта судам с лучшими экологическими и санитарными показателями. Все трое были проголосованы.

Однако, в то время как поправка в пользу судов с высокими экологическими и санитарными показателями получила более 80 процентов голосов, поправки к уставу, ограничивающие круизывместимость кораблей и количество высадок прошли с небольшим преимуществом в 60,68 процента голосов за первое и 63,32 процента за второе, в результате чего результат стал спорной темой среди кончей. К лучшему это или к худшему, когда речь идет об общем влиянии острова, нет сомнений, что эти референдумы окажут огромное влияние на туризм в городе.

«Мы считаем, что круизные лайнеры приносят экономике Ки-Уэста не менее 90 миллионов долларов, а также сотни рабочих мест», - сказал Trip Savvy Скотт Этвелл, генеральный директор Торговой палаты Большого Ки-Уэста. Для него это простая игра с числами: меньше туристов - меньше доходов от туристов, а это удар по бюджету.

«Их отсутствие также влияет на город, где миллионы долларов сборов за высадку компенсируют годовой бюджет», - добавил он. «Хотя мы ценим настроение, стоящее за этими усилиями, есть лучшие способы смягчить опасения без этой драконовской идеи, которая только навредит острову». Этвелл также сказал, что городские власти, вероятно, будут вынуждены защищать это голосование в суде, поскольку оно затрагивает частный пирс.

Согласно отчету за август 2020 года, составленному Международной ассоциацией круизных линий (CLIA) в ответ на референдумы, туристы с круизных лайнеров тратят на 50 процентов больше при посещении Ки-Уэста, чем ночные посетители, и на 75 процентов больше, чем другие дневные посетители.. Они также утверждали, что примерно 1 из 20 рабочих мест в Ки-Уэсте связан с круизной индустрией и что ограничения на деятельность круизных судов вызовут рост безработицы примерно на 4,5 процента..

Однако стоит отметить, чтоКруизная индустрия в Ки-Уэсте десятилетиями практически не регулировалась, а жители Республики Раковины никогда не были из тех людей, которые стесняются, когда чувствуют, что над ними издеваются. В то время как новые поправки к чартеру будут ограничивать крупные круизные компании (по крайней мере, с их нынешними мега-кораблями) от швартовки в Ки-Уэст, меньшие суда по-прежнему приветствуются, открывая возможности для большего количества эксклюзивных круизных лайнеров, чтобы бросить якорь.