India's Steam Express (Fairy Queen): путеводитель

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 03:37

Любите поезда? Вы не захотите пропустить поездку на специальном индийском пароходе Steam Express. В этом историческом туристическом поезде установлен самый старый в мире регулярно эксплуатируемый паровоз. Поезд доставляет пассажиров на однодневные поездки из Дели в Музей наследия железной дороги Ревари в Харьяне. Вот что вам нужно знать об этом.

Паровозы в Индии

Паровозы были введены в Индию британцами и выведены из эксплуатации к началу 1990-х годов. Однако у Индийских железных дорог, по-видимому, до сих пор их более 250, многим из которых более 100 лет.

Несколько паровых двигателей тянут игрушечные поезда по индийским горным железным дорогам и другим историческим поездам, таким как Steam Express. Однако большинство из них выставлены в железнодорожных музеях по всей стране.

В последние годы правительство Индии сосредоточилось на возрождении своих паровозов и возвращении их на рельсы для увеселительных поездок.

История Steam Express и его двигателей

Локомотив Fairy Queen, используемый Steam Express, восходит к 1854 году, когда он был введен в эксплуатацию Восточно-Индийской железнодорожной компанией и обозначен как EIR-22 (Восточно-Индийская железная дорога 22 класса). Британцы разместили его в легких почтовых поездах между Ховрой и Раниганджем в Западной Бенгалии. Позже паровоз переправил войскаво время индийского восстания 1857 года. Наконец, он был отправлен в Бихар для строительных работ, прежде чем был отправлен на пенсию в 1909 году.

После выхода на пенсию локомотив более трех десятилетий демонстрировался возле железнодорожного вокзала Ховрах в Калькутте. Затем в 1943 году его перевели в Зональную железнодорожную школу в Чандауси, штат Уттар-Прадеш.

Правительство Индии официально признало локомотив историческим наследием в 1972 году. Когда в 1977 году в Дели открылся Национальный железнодорожный музей, он стал там экспонатом.

Воодушевленное успехом роскошного исторического поезда Palace on Wheels, правительство позже решило восстановить двигатель до рабочего состояния. Он был запущен как поезд «Королева фей» в 1997 году и совершал двухдневные экскурсии из Дели в Алвар и тигриный заповедник Сариска в Раджастхане.

The Fairy Queen был занесен в Книгу рекордов Гиннесса как «самый старый в мире регулярно эксплуатируемый паровоз» в 1998 году. В 1999 году он получил Национальную туристическую премию за самый инновационный и уникальный туристический проект.

К сожалению, в 2011 году произошла трагедия. Локомотив «Королева фей» подвергся вандализму и был разграблен в железнодорожном депо в Дели. Правительство сохранило поезд в рабочем состоянии, заменив локомотив более новым паровым двигателем WP 7161, известным как Akbar, произведенным в 1965 году, и переименовав его в Steam Express..

Правительству потребовалось шесть лет, чтобы локомотив Fairy Queen снова заработал. Сейчас он находится в Музее наследия железной дороги Ревари и используется Steam Express в особый день.поездки.

Некоторые факты: локомотив Fairy Queen весит 26 тонн и может развивать максимальную скорость 40 километров в час (25 миль в час). Это локомотив шириной 5 футов 6 дюймов с колесной формулой 2-2-2, разработанный Робертом Стивенсоном и компанией в 1833 году. Локомотив работает на угле и приводится в движение двумя внешними цилиндрами. Его бак вмещает 3000 литров воды.

Паровоз WP 7161 Akbar до сих пор иногда используется для перевозки Steam Express вместе с локомотивом класса WP 7200, известным как Azad. Он был изготовлен в 1947 году и привезен из Америки. Модели класса WP были разработаны в соответствии со спецификациями Индийских железных дорог, они легче и быстрее. Их легко отличить по конусообразному выпуклому носу, обычно с нарисованной на нем серебряной звездой.

Акбара также можно узнать по его появлению в многочисленных индийских фильмах, таких как «Гадар: Эк Прем Катха», «Султан», «Бхааг Милха Бхааг», «Ранг де Басанти», «Ганди, мой отец», «Банды Вассейпура»., Pranayam (фильм на малаялам) и Vijay 60 (фильм на тамильском языке).

Особенности парового экспресса

Паровой экспресс имеет один вагон с кондиционером, вмещающий до 60 человек. Сиденья в хорошем состоянии с тканевой обивкой. Они расположены парами, по обе стороны широкого прохода. В передней части поезда есть большое стеклянное окно для наблюдения за локомотивом, а также живописный смотровой лаунж, из которого открывается прекрасный вид на сельскую местность. Он также оборудован буфетной для бортового питания.

Пассажиры могут провести несколько часов на железной дороге РевариМузей наследия перед посадкой на поезд обратно в Дели.

Обзор музея наследия железной дороги Ревари

Железнодорожный музей Ревари был построен в 1893 году как депо для паровозов. Судя по всему, это единственный объект такого рода, который до сих пор функционирует в Индии. Он был преобразован в музей наследия в 2002 году после того, как пришел в запустение и был восстановлен. В 2010 году музей был расширен. В нем хранятся 10 старейших в мире отреставрированных паровозов, старинное железнодорожное оборудование и системы сигнализации, граммофоны и сиденья.

Другие достопримечательности в музее включают документальный фильм об истории железных дорог в Индии, трехмерный симулятор паровоза, трехмерный симулятор вагона виртуальной реальности, игрушечный вагон-ресторан, кафетерий и сувенирный магазин.

Музей открыт ежедневно с 9:00 до 17:00. Вход бесплатный.

В планах на будущее – тематический парк железнодорожного наследия рядом с музеем.

Отправления и маршрут

Поезд Steam Express курсирует с октября по апрель каждого года. Обычно он отправляется два раза в месяц, во вторую и четвертую субботу. Поезд отправляется с железнодорожного вокзала Дели Кантонмент в 10:30 и прибывает в Ревари в 13:00. На обратном пути он отправляется из Ревари в тот же день в 16:15. и возвращается в Дели в 18.15

Пассажиры должны прибыть к 9:30 утра, чтобы увидеть, как зажигают локомотив, и сфотографироваться.

Обратите внимание, что на обратном участке пути можно использовать тепловоз.

Стоимость

СтоимостьПоездка туда и обратно из Дели составляет 6 804 рупии с человека для взрослых и 3 402 рупии с человека для детей до 12 лет.

Стоимость поездки в одну сторону из Дели или Ревари составляет 3 402 рупии на человека для взрослых и 1 701 рупия на человека для детей до 12 лет.

Дети до 5 лет путешествуют бесплатно.

В стоимость входят налоги, поездка на поезде и посещение парилки Heritage в Ревари.

Бронирования

Онлайн-бронирование можно сделать здесь.

В противном случае бронирование можно сделать в Национальном железнодорожном музее в Дели, в офисе Индийской железнодорожной корпорации общественного питания и туризма на платформе 16 железнодорожного вокзала Нью-Дели или в доме M-13 Punj House, Connaught Place, Дели. Телефон: (011) 23701101 или бесплатный номер 1800110139. Электронная почта: [email protected]

Другие исторические поездки на паровозе в Индии

В сентябре 2018 года Индийские железные дороги ввели новое еженедельное сообщение на паровозе между Фарух Нагар (пригород Гургаона, примерно в часе езды от Дели) и Гархи Харсару в Харьяне. В Фарух Нагаре есть старый форт 18-го века, который развивается как объект культурного наследия.

Поезд, известный как 04445 Garhi Harsaru-Farukh Nagar Steam Special, курсирует по воскресеньям. Он отправляется из Гархи-Харсару в 9:30 и прибывает в Фарух-Нагар в 10:15. В другом направлении 04446 Farukh Nagar-Garhi Harsaru Steam Special отправляется из Фарух-Нагара в 11:15 и прибывает в Гархи-Харсару в полдень.

Билеты стоят 10 рупий с человека, предварительный заказ не требуется.

Для перевозки поезда используется паровоз WP 7200 Azad.