Новый техасский гигант - обзор Six Flags Over Texas Coaster

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 03:36

В течение последних нескольких лет удивительная, прорывная разработка потрясла индустрию парков и привела в восторг поклонников парков. Старые деревянные американские горки, ставшие чрезмерно грубыми, получили новую жизнь. Вместо того, чтобы буквально встряхивать и разочаровывать пассажиров, возрожденные горки обеспечивают им невероятно плавную поездку и широко улыбаются.

Используя революционную технику, инновационный производитель горок вырывает традиционные деревянные гусеницы стареющих аттракционов и заменяет их новомодными стальными гусеницами, тем самым создавая гибридные деревянные и стальные американские горки. Революция началась в Six Flags Over Texas с его легендарным, но грубым Texas Giant. После трансформации Six Flags в 2011 году они назвали гибридные горки New Texas Giant.

В 2015 году мне довелось покататься на каботажном судне, с которого началось повальное увлечение гибридами. Итак, каким был New Texas Giant? Это было все, что я себе представлял: восхитительно плавный, но дикий, и наполненный гигантскими дозами эфирного времени и веселья.

Статистика подставок

• Тип подставки: Гибрид деревянно-стального твистера
• Максимальная скорость: 65 миль в час
• Рост: 153 фута
• Дроп: 147 футов
• Угол спуска: 79 градусов
• Минимальный рост для езды: 48 дюймов
• Производитель аттракционов: Rocky Mountain Construction

Это Cadillac Coasters

Приближаясь к New Texas Giant, вы не можете не заметить его самую заметную особенность: его ярко-оранжевый след. Известная как гусеница IBox (также известная как Iron Horse), ее уникальная конфигурация помогла превратить некогда высмеиваемые горки в впечатляюще плавную езду, которой она является сегодня. Это не деревянная дорожка для подставок и не трубчатая сталь, которая используется в обычных стальных подставках. Вместо этого он имеет форму буквы «I», а направляющие колеса поездов плотно входят в желоба пути.

Войдя на станцию, вы будете поражены второй по значимости особенностью аттракциона: сумасшедшими поездами. Они оформлены как винтажные Кадиллаки, с хромированными решетками и роговыми украшениями на капоте ведущих автомобилей. По необъяснимым причинам в поездах также есть боковые окна.

В дополнение к обмену трека, производитель аттракционов Rocky Mountain Construction также изменил компоновку каботажного судна. Воодушевленные прочной гусеницей IBox, ребята из RMC увеличили высоту подъемного холма оригинальной поездки на 10 футов до 153 футов. Это удлинило первое падение еще на 10 футов до 147 футов. Вместо 53 градусов RMC изменили настройки первого падения до причудливых 79 градусов. Все настройки увеличили скорость с 3 миль в час до довольно свирепых 65 миль в час.

Щелкая и щелкая вверх -- вверх -- по подъемному холму, пассажиры находят табличку наверху. Вместо чего-то традиционного, такого как«Никаких стоянок», - гласит табличка, - «Подождите! Давайте обсудим это!» Вы должны любить игривость.

Первая капля была великолепной. Достигнув дна и поднявшись вверх, New Texas Giant представил свой первый из многих хлопков в эфире. Я ехал как в задней, так и в передней части поезда и обнаружил, что передние места обеспечивают более выраженное эфирное время.

Это подстаканник дает вам вал

Независимо от того, где я сидел, плавность хода каботажного судна была очевидна. Вместо неуклюжих, иногда резких деревянных подставок, поезд цеплялся за рельсы и предлагал стабильную, уверенную езду. Тем не менее, New Texas Giant удалось сохранить часть своей деревянной подставки. Это действительно было похоже на сочетание деревянной и стальной подставки - именно это и есть.

После эфирного холма каботажное судно вошло в один из поворотов с превышением виража. И под чрезмерным креном я имею в виду 95 градусов или больше вбок. Тем не менее, независимо от того, с какими элементами они столкнулись, поезд и его пассажиры оставались под контролем и не испытывали дрожи или каких-либо дерганых ощущений.

Скручиваясь внутри и снаружи, поездка предлагала более славное эфирное время и повороты с большим креном, прежде чем ударить по торможению на полпути. В заключительном акте на каботажном судне было три туннеля, первый из которых обозначен как «Нефтегазовый вал Ангуса». После дезориентирующих туннелей все еще свирепая, но плавная поездка вернулась на станцию.

Столько замечательных вещей, которые можно сказать, вы можете задаться вопросом, почему я даю New Texas Giantвсего четыре звезды. Если бы я рассмотрел его, когда он дебютировал в 2011 году, возможно, я был бы более щедрым. Тем не менее, мне посчастливилось покататься на Iron Rattler в Six Flags Fiesta Texas и Twisted Colossus в Six Flags Magic Mountain. Обе гибридные горки, открывшиеся после аттракциона «Шесть флагов над Техасом», в долгу перед оригиналом. Но, по моему мнению, они оба превзошли New Texas Giant и сбили его со звезды. Последующие заезды демонстрируют невероятный потенциал, который предлагает трековая и гибридная концепция IBox. Тем не менее, новаторские гибридные горки - это замечательная поездка. (Посмотрите, как некоторые подставки сравниваются с New Texas Giant в моем обзоре лучших гибридных подставок из дерева и стали.)

Легко понять, почему тенденция преобразовывать стареющие деревянные аккорды набирает обороты во всей индустрии. Совершите одну поездку на New Texas Giant, и вы будете кричать: «Да здравствует революция!»