Мост Золотые Ворота: перспективы и чего ожидать

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 03:04

Мост Золотые Ворота в Сан-Франциско служит культовым символом «Города у залива». Это одна из самых посещаемых достопримечательностей, и посетители любят фотографировать ее, ходить по ней и узнавать об истории моста Золотые Ворота. Это один из самых красивых пролетов в мире.

Настоящие «Золотые ворота» – это пролив, через который проходит мост. Впервые он был назван «Хрисопилы», что означает «золотые ворота», капитаном Джоном К. Фремонтом в 1846 году.

Мост Золотые Ворота Vista Points

Вот два места, которые посетители моста Золотые Ворота любят посещать больше всего:

Юг (сторона Сан-Франциско) Vista Point: Парковочные места почти всегда заняты, места имеют счетчики, и если вы допустите истечение срока действия счетчика, вы заплатите штраф, который может стоит столько же, сколько обед в очень хорошем ресторане. Вы найдете туалеты, сувенирный магазин, кафе и выставку, показывающую поперечное сечение кабеля моста.

Если вы обнаружите, что эта парковка заполнена или вы хотите провести больше времени, чем позволяют счетчики, попробуйте следующие варианты:

• Отъезжайте от участка со счетчиком и поверните налево на Линкольн. Неподалеку слева вы найдете участок с гравием. Если вы приближаетесь к Пресидио на Линкольне,участок прямо напротив двухэтажных домов, которые когда-то были штаб-квартирой офицеров Пресидио.
• ТОЛЬКО по выходным и праздничным дням вы найдете больше платных парковок на соседней парковке-спутнике на юго-западной стороне моста. Оттуда идите к мосту и через подземный переход, чтобы добраться до точки обзора.

North (Marin Side) Vista Point: Бесплатная парковка на срок до четырех часов, есть туалеты. На этот участок можно попасть только с шоссе 101, идущего на север, и если вы проедете по мосту и планируете вернуться в Сан-Франциско после этого, вы заплатите за проезд. Пункты взимания платы полностью электронные, так что снять наличные не так-то просто. Узнайте, как платить, в Руководстве по взиманию платы за проезд по мосту Золотые Ворота, написанном для приезжих.

Путешествие по мосту Золотые Ворота

Пройдитесь по мосту Золотые Ворота, если сможете. Вы не сможете по-настоящему оценить его размер и высоту, если не пройдёте по нему хотя бы немного. В середине пролета вы стоите на высоте 220 футов над поверхностью воды, а проплывающие внизу корабли выглядят как маленькие игрушки. Расстояние от одной смотровой площадки до другой составляет 2,7 мили, увлекательная поездка туда и обратно, если вы готовы, но даже короткая прогулка будет интересной.

Пешеходам разрешено движение только по восточному (городскому) тротуару в светлое время суток. Собаки разрешены, если они всегда на поводке, но ролики, коньки и скейтборды - нет.

Экскурсии с гидом: Многие туроператоры Сан-Францисковключают мост Золотые Ворота в свои туристические маршруты, но большинство из них позволяют выйти на южную точку обзора всего за несколько минут. City Guides предлагает регулярные бесплатные пешеходные экскурсии. Прогуляйтесь с ними и узнайте, кто дал имя мосту, как конструкция обманула закон бетона и стали и что сделали члены клуба «На полпути в ад», чтобы присоединиться к их организации.

Даже если вы не пойдете на эту экскурсию, вы можете узнать больше об истории моста Золотые Ворота и узнать некоторые из самых интересных фактов о нем.

Детали

Мост Золотые Ворота открыт для автомобильного и велосипедного движения 24 часа в сутки и для пешеходов в светлое время суток. Проезд по нему платный, но только в южном направлении.

Выделите полчаса на посещение одной из смотровых площадок, час или больше на прогулку по мосту.

Мост Золотые Ворота особенно красив в безветренный солнечный день. Утром восточная сторона будет хорошо освещена. Туман может заставить его почти исчезнуть.

Как добраться до моста Золотые Ворота

Вы можете увидеть мост Золотые Ворота из многих точек Сан-Франциско, но если вы хотите рассмотреть его поближе, есть много способов сделать это.

Мост Золотые Ворота на автомобиле: Следуйте указателям из любой точки города, следуя по Ломбард-стрит (US Hwy 101) на запад. Чтобы попасть на южную смотровую площадку, сверните на выходе с пометкой «Последний выход SF» прямо перед входом впункты взимания платы. Вы можете избежать пробок, проехав по Линкольн-авеню через Пресидио.

Мост Золотые Ворота на троллейбусе: Здесь останавливаются двухэтажные автобусы City Sightseeing Hop On Hop Off, а также другие достопримечательности. Другие похожие сервисы не останавливаются на таком количестве мест и не предлагают такой гибкости.

Мост Золотые Ворота на автобусе:Автобусы № 28 и 29 Муниципалитета Сан-Франциско идут на южную сторону. Сверьтесь с картой Muni System, чтобы спланировать свое путешествие.

Мост Золотые Ворота на велосипеде: Велосипедисты могут ездить по мосту Золотые Ворота 24 часа в сутки, но какой тротуар им разрешен, зависит от западной (океанской) стороны. будучи наиболее распространенным. Рядом с Рыбацкой пристанью можно найти несколько компаний по аренде велосипедов, и большинство из них дадут вам карту и инструкции о том, как проехать на велосипеде через мост в Саусалито и вернуться на пароме.

Мост Золотые Ворота Факты: Размер

Мост Золотые Ворота был самым длинным пролетом в мире с момента его завершения в 1937 году до строительства моста Верразано-Нарроуз в Нью-Йорке в 1964 году. Сегодня он по-прежнему занимает девятое место в мире по длине подвесного моста. Несколько фактов о мосте Золотые Ворота, чтобы проиллюстрировать его размер:

• Общая длина: Включая подходы, 1,7 мили (8 981 фут или 2 737 метров)
• Средний пролет: 4 200 футов (1 966 метров).
• Ширина: 90 футов (27 метров)
• Просвет над высокой водой (в среднем): 220 футов (67 метров)
• Общая масса в собранном виде: 894 500 тонн (811 500 000 кг)
• Всеговес на сегодняшний день: 887 000 тонн (804 700 000 килограммов). Вес снижен благодаря новому материалу настила
• Башни:
• 746 футов (227 метров) над водой
• 500 футов (152 метра) над проезжей частью
• Каждая нога 33 x 54 фута (10 x 16 метров)
• Башни весят 44 000 тонн каждая (40 200 000 кг)
• В КАЖДОЙ башне около 600 000 заклепок.

Мост Золотые Ворота Факты: Строительство

Один из самых интересных фактов о мосте Золотые Ворота заключается в том, что во время строительства погибло всего одиннадцать рабочих, что является новым рекордом безопасности для того времени. В 1930-х годах строители мостов ожидали 1 смертельный исход на 1 миллион долларов затрат на строительство, а строители ожидали, что при строительстве моста Золотые Ворота погибнет 35 человек.

Одним из нововведений в области безопасности на мосту стала сетка, подвешенная под полом. Эта сеть спасла жизни 19 мужчин во время строительства, и их часто называют членами «Клуба на полпути в ад».

• Сталь Факты:
• Сделано в Нью-Джерси, Мэриленде и Пенсильвании и доставлено через Панамский канал
• Общая масса стали: 83 000 тонн (75 293 000 кг)
• Кабель Факты:
• Два основных троса проходят над вершинами основных башен и закреплены в бетонных креплениях на каждом конце. Каждый трос состоит из 27 572 жил проволоки. В двух основных кабелях 80 000 миль (129 000 километров) проволоки, и на их скрутку ушло более шести месяцев
• Диаметр кабеля (включая обмотку): 36 3/8 дюйма (0,92метров)
• Длина кабеля: 7 260 футов (2 332 метра)
• Огни:
• На проезжей части моста установлены фонари 128. Это натриевые лампы высокого давления мощностью 250 Вт, установленные в 1972 году.
• На 24 башенных тротуарах используются натриевые лампы низкого давления мощностью 35 Вт
• 12 ламп освещают каждую башню по 400 ватт каждая, а маяк на воздушной трассе венчает каждую башню

Мост Золотые Ворота Факты: Пробки

• Среднее количество пересечений: Около 41 миллиона в год, считая пересечения как на север, так и на юг, по сравнению с 33 миллионами пересечений в первый год, когда он был открыт. В настоящее время мост пропускает около 112 000 автомобилей в сутки.
• Наименьшее количество переходов: Январь 1982 г., когда шторм закрыл американское шоссе 101 к северу от моста. 6 января только 3 921 транспортное средство, движущееся на юг, проехало пункты взимания платы за проезд.
• Большинство переходов: 27 октября 1989 года, через несколько дней после землетрясения в Лома-Приета, когда мост через залив был закрыт. В этот день по мосту проехало 162 414 автомобилей (с учетом движения в обе стороны)
• Общее количество пересечений: По состоянию на июль 2019 года 2,1 миллиарда автомобилей пересекли мост Золотые Ворота (в северном и южном направлениях) с момента открытия моста для движения 28 мая 1937 года.
• Closures: Мост трижды закрывали из-за погодных условий, из-за порывов ветра более 70 миль в час. Он ненадолго закрылся для визитов президента Франклина Д. Рузвельта и президента Франции Шарля. ДеГолль. Он также был закрыт в свой пятидесятый день рождения. Мост был закрыт ранним утром на четыре часа в январе 2015 года, чтобы установить подвижную разделительную полосу.

Мост Золотые Ворота: важные даты

• 25 мая 1923 г.: Законодательное собрание штата Калифорния принимает закон о создании моста Золотые Ворота и шоссе
• 27 августа 1930 г.: Джозеф Б. Штраус представляет окончательные планы
• 4 ноября 1930 г.: Выпуск облигаций на сумму 35 миллионов долларов одобрен шестью округами округа 145 667 голосами против 46 954
• 5 января 1933 года: Начало строительства
• 27 мая 1937 года: Мост открывается для пешеходов
• 28 мая 1937 года: Мост открыт для автомобилей. Плата за проезд составляла 50 центов в одну сторону, 1 доллар в оба конца и 5 центов за дополнительную плату, если пассажиров было более 3
• 22 февраля 1985: По мосту проезжает миллиардный автомобиль. Плата за проезд составляет 2 доллара в южном направлении в пятницу и субботу и 1 доллар в остальные дни. Плата за проезд на север не взимается
• 28 мая 1987: Мост закрыт для транспортных средств в связи с его пятидесятилетием. Приблизительно 300 000 пешеходов заблокировали мост
• 2 сентября 2008 г.: Плата за проезд увеличена до 6 долларов в южном направлении. Плата за проезд на север не взимается.
• Апрель 2013: Плательщики платы за проезд были заменены электронной системой. В этом руководстве есть все подробности о новом способе оплаты проезда по мосту Золотые Ворота.

Факты о мосте Золотые Ворота: Краска

• Цвет окраски моста Золотые Ворота - ярко-красный оранжевый, также называемый международным оранжевым. Архитектор ИрвингМорроу выбрал этот цвет, потому что он сочетается с оформлением моста и делает мост видимым в тумане
• Мост был полностью окрашен, когда он был впервые построен, а затем подкрашивался в течение следующих 27 лет. В 1965 году первоначальная краска была удалена из-за коррозии и заменена неорганической грунтовкой из силиката цинка и верхним слоем из акриловой эмульсии, на что ушло 30 лет. Сегодня художники постоянно подкрашивают краску
• 38 маляров работают на мосту вместе с 17 слесарями, которые заменяют корродирующую сталь и заклепки

Мост Золотые Ворота, символ Сан-Франциско, чудо инженерной мысли, объект множества фотографий, результат дальновидности и настойчивости одного человека, пересекает вход в залив Сан-Франциско. Узнайте немного об истории моста Золотые Ворота.

История моста Золотые Ворота

За много лет до того, как был построен мост Золотые Ворота, единственным способом пересечь залив Сан-Франциско был паром, и к началу ХХ века залив был забит ими. В 1920-х годах инженер и мостостроитель Йозеф Штраус пришел к выводу, что мост через Золотые Ворота следует построить.

Многие группы выступили против него, каждая по своим корыстным причинам: военные, лесорубы, железные дороги. Инженерная задача также была огромной: в районе моста Золотые Ворота часто дуют ветры со скоростью до 60 миль в час, а сильные океанские течения проносятся через скалистый каньон под поверхностью. Если всего этого было недостаточно, то это была середина экономического коллапса, средств было мало, а мост через залив Сан-Франциско уже был разрушен.в разработке. Несмотря ни на что, Штраус упорствовал, и история моста Золотые Ворота началась, когда избиратели Сан-Франциско подавляющим большинством одобрили выпуск облигаций на сумму 35 миллионов долларов для строительства моста Золотые Ворота.

Строительство моста Золотые Ворота

Были выбраны уже знакомый дизайн в стиле ар-деко и международный оранжевый цвет, и строительство началось в 1933 году. Проект моста Золотые Ворота был завершен в 1937 году, что стало важной датой в истории Сан-Франциско. Штраус был пионером в обеспечении безопасности, войдя в историю благодаря инновациям, включая каски и ежедневные тесты на трезвость. Мост через залив (который строился в то же время) унес 24 жизни, в то время как мост Золотые Ворота потерял только 11, что является выдающимся достижением в эпоху, когда на большинстве строительных проектов погибал один человек на каждый потраченный миллион.