Как авиакомпании зарабатывают на бонусах для часто летающих пассажиров?

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 03:03

С точки зрения путешественника, дни славы программ для часто летающих пассажиров прошли. Если раньше вы зарабатывали мили в зависимости от пройденного расстояния, а это означало, что вы могли заработать до одного бесплатного билета туда и обратно за каждые три или четыре оплаченных вами рейса, то теперь вы зарабатываете только в соответствии с тем, что вы тратите. Использование премий также было намного дешевле: билет эконом-класса в одну сторону в Юго-Восточную Азию на рейсах Delta Air Lines сегодня стоит 40 000 миль, а чуть более года назад стоил 32 500 миль. Список можно продолжить.

Как бы плохо это ни было для путешественников, они часто не учитывают другую сторону уравнения – к лучшему или к худшему. Вот некоторые из них, включая стоимость программы для часто летающих пассажиров.

Играем в адвоката дьявола

На первый взгляд может показаться, что авиакомпании обходят стороной программы для часто летающих пассажиров.

В течение года, например, United Airlines предлагает целевые рекламные акции для определенных пользователей, чтобы получить десятки тысяч бонусных миль MileagePlus, когда они открывают счет MileagePlus Explorer Visa и тратят определенную сумму в течение первых нескольких месяцев. Допустим, для примера, что бонус составляет 70 000 миль за потраченные 3 000 долларов. Имея в виду, что эта карта приносит 1 милю за доллар.потраченных в целом, клиент, воспользовавшийся этой акцией, получит 73 000 миль для погашения.

Если доступны награды уровня «Эконом», этого будет достаточно для перелета в одну сторону в Японию бизнес-классом на рейсах United или любого из ее партнеров, включая пятизвездочную авиакомпанию Skytrax All Nippon Airways. Денежная стоимость этого билета будет составлять около 4000 долларов США, но клиент, использующий баллы, не будет ничего напрямую платить какой-либо авиакомпании, поскольку 3000 долларов США, потраченные на карту, пошли на другие товары и услуги.

Конечно, наиболее часто летающие люди зарабатывают баллы не таким образом, а фактически летая. И хотя сегодня этот метод гораздо менее прибыльный, в эпоху заработка на основе доходов, он по-прежнему предлагает авиакомпаниям немногим больше, чем лояльность пассажиров, которая в любом случае не является товаром в наши дни из-за консолидации отрасли.

Шокирующее секретное оружие авиакомпаний

Шокирует то, что часть уравнения, где авиакомпании зарабатывают деньги на программах для часто летающих пассажиров - а они действительно зарабатывают на них большие деньги, - связана не с полетами и не с лояльностью пассажиров, а с прямой продажей часто летающих пассажиров. летающих миль, как для путешественников, так и для частных компаний, которые управляют и сотрудничают с их программами для часто летающих пассажиров.

В приведенном выше примере с кредитной картой (а партнеры по кредитным картам являются одной из основных причин, по которой авиакомпании зарабатывают так много денег на программах для часто летающих пассажиров), давайте предположим, что United взимает с Чейза, который фактически выдает мили, 1,4 цента за милю. Это означало бы, что United фактически заработала 1022 доллара на бонусе клиента.независимо от того, как клиент выкупает его. Или если.

И это секретное оружие авиакомпаний: многие часто летающие пассажиры редко или никогда не используют свои мили, либо потому, что у них недостаточно денег для желаемой награды, либо потому, что они просто накапливают их. Объедините это с вышеупомянутой лояльностью клиентов и большим остаточным доходом от начисления миль на основе дохода, и вы можете еще больше разозлиться из-за того, насколько программы для часто летающих пассажиров вас обманывают.

Странные способы выиграть в игре для часто летающих пассажиров

Конечно, тот факт, что авиакомпании выигрывают в игре для часто летающих пассажиров, не означает, что вы тоже не можете. Ранее в этом году компания TripSavvy опубликовала статью об использовании «искусственных расходов» для максимизации доходов, связанных с кредитными картами, и это только начало действий, которые вы можете предпринять - как с точки зрения заработка, так и с точки зрения странностей.

Некоторые путешественники, например, стараются летать по загруженным маршрутам в загруженные дни, а затем добровольно выбирают более поздние рейсы и включают бонусные мили в качестве части своего выкупа за освобождение места. Другие, с другой стороны, находят лазейки в политике авиакомпаний, например, покупают билеты у авиакомпаний-партнеров основной авиакомпании программы, на рейсах которых обычно отказываются от механизма получения дохода.

Как бы вы ни играли в игру для часто летающих пассажиров, просто помните: вы не должны чувствовать себя виноватыми, сидя на «бесплатном» месте: авиакомпания зарабатывает деньги на том, что вы там или нет. И что бы вы ни делали, тратьте свои мили. В отличие от наличных денег на сберегательном счете с высокой процентной ставкой, остатки на счетах часто летающих пассажиров не увеличиваются в цене в течениевремя, но, благодаря частой девальвации, уменьшаются. Затраты авиакомпании на программу для часто летающих пассажиров практически ничтожны - на самом деле они отрицательные.