Могут ли самолеты летать сквозь дым лесных пожаров?

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 02:44

За последние пару недель социальные сети были наводнены фотографиями и видео о разрушительных лесных пожарах, бушующих на американском Западе, включая довольно зловещие виды из окон самолетов. Затем, в понедельник, Alaska Airlines приостановила все полеты в Портленде и Спокане на 24 часа из-за опасных погодных условий. Мы думаем, что не только мы задаемся вопросом: безопасно ли для самолетов летать сквозь дым лесных пожаров?

«Коммерческие авиалайнеры в большинстве случаев без проблем летают в условиях легкого и умеренного дыма», - сказал TripSavvy аэрокосмический инженер Бен Франк, основатель компании Rotabull, занимающейся программным обеспечением для обслуживания самолетов. «Однако вулканический пепел или очень густой дым могут вызвать проблемы с видимостью и качеством воздуха, а также ухудшить характеристики реактивного двигателя».

Все сводится к составу дыма. «Дым от лесных пожаров содержит различные соединения, такие как окись углерода, летучие органические соединения, двуокись углерода, углеводороды и оксиды азота, которые далеки от опасности вулканического пепла», - пояснил Хосе Годой, генеральный директор компании по производству полетов Simpfly. «Вулканический пепел состоит из крошечных фрагментов породы, минералов и вулканического стекла, которые являются твердыми и абразивными».

Такв то время как дым обычно проходит через реактивный двигатель без проблем, частицы вулканического пепла могут повредить различные поверхности самолета. Вот почему воздушное сообщение в Европе было остановлено во время извержения вулкана Эйяфьятлайокудль в Исландии в 2010 году, но большая часть воздушного движения на западном побережье, за исключением краткого перерыва на Аляске (который был больше для здоровья наземных экипажей, чем для самих самолетов), в основном продолжалось как обычно.

Другая хорошая новость заключается в том, что вам не нужно беспокоиться о дыме, попадающем в салон во время полета, даже если вы чувствуете его запах. «Воздух в салоне представляет собой смесь рециркуляционного и наружного воздуха примерно 50 на 50. Рециркулирующий воздух проходит через сложную систему фильтрации и обновляется каждые несколько минут», - сказал Франк. «Частицы наружного воздуха, такие как дым, которые попадают в салон, относительно быстро отфильтровываются фильтрами HEPA в течение нескольких циклов рециркуляции». (Как бы то ни было, эти фильтры также могут эффективно удалять COVID-19 из воздуха - это те же фильтры, которые используются в больницах.)

Однако есть один случай, когда самолеты не летают сквозь дым. Некоторые из самых сильных лесных пожаров могут вызвать пирокумулодождевое облако, грозу, которая формируется из жара и дыма, которую НАСА называет «огнедышащим драконом облаков». Это запрещено для самолетов, но не из-за самого дыма: самолеты избегают всех видов гроз, в том числе вызванных лесными пожарами, потому что чрезвычайно турбулентные атмосферные условия могут создать серьезные проблемы для самолетов.самолет, его экипаж и пассажиры.