Основное руководство по внутренним авиалиниям в Индии

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 02:37

Бурно развивающаяся экономика Индии, дерегулирование авиационной отрасли и стремление правительства улучшить региональное сообщение привели к значительному увеличению числа внутренних авиалиний в Индии в последние годы. Однако не все из них выжили, последней жертвой стала Jet Airways. У него возникли серьезные финансовые проблемы, и в начале 2019 года он закрылся. Теперь пассажиры могут выбирать из двух авиакомпаний с полным спектром услуг (одна из которых принадлежит государству), четырех бюджетных перевозчиков и нескольких региональных авиакомпаний. Чтобы помочь вам принять правильное решение при полете, вот обзор того, что вы можете ожидать от каждой авиакомпании.

Обратите внимание, что все внутренние индийские авиалинии разрешают бесплатно зарегистрировать багаж до 15 кг, за исключением Air India (который разрешает провоз до 25 кг). Кроме того, имейте в виду, что пунктуальность не является сильной стороной внутренних авиалиний Индии. Даже самые пунктуальные авиакомпании опаздывают примерно в 30% случаев.

Эйр Индия

Air India - индийская государственная авиакомпания с полным спектром услуг. Она была основана в 1932 году Дж. Р. Д. Тата (считающимся отцом авиации в Индии) и называлась Tata Airlines, а в 1946 году стала Air India. Авиакомпания базируется вДели и имеет дополнительный узел в Мумбаи. Самолеты Boeing и Airbus летают по 102 направлениям, из них 57 внутренних и 45 международных. К сожалению, Air India уже несколько лет испытывает финансовые проблемы. Его рыночная доля значительно сократилась до чуть менее 12%, и правительство Индии объявило о планах его приватизации. Рейсы задерживаются примерно в 60% случаев, и отмены являются обычным явлением. Хотя предоставляется бесплатное питание, на внутренних рейсах доступна только вегетарианская еда. С положительной стороны, авиакомпания имеет хорошо спланированные маршруты и расписание рейсов, летает в большинство пунктов назначения в Индии, на удивление надежна в обработке багажа и имеет удобные кресла с большим пространством для ног.

Вистара

Вистара, единственная в Индии частная авиакомпания с полным спектром услуг, начала свою деятельность в январе 2015 года и базируется в Дели. Авиакомпания является совместным предприятием Singapore Airlines и Tata Sons. Он стремится обеспечить роскошные впечатления от путешествий и повышенный уровень персонализированного обслуживания клиентов, и ему это удается. Хотя доля Vistara на внутреннем индийском рынке в настоящее время составляет всего 6%, авиакомпания высоко оценивает удовлетворенность. Она предлагает надежную программу лояльности, летает из новых терминалов в Индии, имеет флагманский зал ожидания в аэропорту Дели и является первой авиакомпанией, предлагающей доступ в Интернет на борту в Индии. Пассажиры могут выбрать одну из трех конфигураций класса - эконом, премиум-эконом и бизнес. Что немаловажно, сиденья очень удобные. Бортовое питание также высшего качества, а услуги кейтеринга предоставляет TajSATS (поставщик питания для высокорейтинговых Singapore Airlines и Qatar Airways). Авиакомпания расширилась почти до 35 направлений, включая пять международных направлений, и имеет парк самолетов Boeing 737-800NG и Airbus A320. Своевременность работы отличная.

Индиго Эйрлайнз

Отмеченная наградами авиакомпания IndiGo Airlines считается лучшим бюджетным перевозчиком Индии. Этой очень популярной авиакомпании удалось захватить почти 50% внутреннего рынка Индии с тех пор, как она начала свою деятельность в середине 2006 года (первоначально как частная компания, а затем была зарегистрирована на Национальной фондовой бирже в ноябре 2015 года). Несмотря на низкие тарифы, IndiGo пунктуальна и поддерживает высокий уровень обслуживания клиентов и обработки багажа. Он также обеспечивает отличную стыковку, выполняя рейсы в 63 внутренних пункта назначения и 24 международных пункта назначения по всей Азии. Если вы хотите путешествовать бюджетной авиакомпанией, IndiGo предлагает лучшее соотношение цены и качества.

SpiceJet

SpiceJet - второй по величине бюджетный перевозчик Индии. Эта авиакомпания, котирующаяся на Национальной фондовой бирже, начала работать в середине 2005 года и неуклонно росла, пока финансовые проблемы почти не вынудили ее закрыться в 2014 году. SpiceJet получила новое финансирование в начале 2015 года и новый логотип в середине 2015 года. Авиакомпания поразительно восстановилась. хорошо под новым руководством и быстро стал прибыльным. Кроме того, она почти восстановила свою долю рынка, которая в настоящее время составляет 16,5%. СпайсДжетлетает по 54 внутренним и 15 международным направлениям из узловых аэропортов в Дели и Хайдарабаде. Помимо недорогих и льготных тарифов, SpiceJet предлагает услуги премиум-класса, такие как дополнительное пространство для ног и приоритетная обработка багажа, под названием SpiceMax. Коэффициент пассажирской загрузки авиакомпании более 90% неизменно является самым высоким показателем в Индии. Единственным недостатком является недавнее снижение своевременности.

GoAir

GoAir – это небольшой частный бюджетный перевозчик, который начал свою деятельность в конце 2005 года. Базирующаяся в Мумбаи авиакомпания предпочитает сосредоточиться на прибыльности, а не на расширении и увеличении своей доли рынка на 10%. Самолеты Airbus A320 компании GoAir летают по 27 внутренним и девяти международным направлениям, в том числе в отдаленные районы, такие как Лех, Шринагар и Гувахати. Авиакомпания предлагает одни из самых дешевых внутренних тарифов в Индии. Приятно, что за последние годы пунктуальность значительно улучшилась.

AirAsia India

AirAsia вышла на индийский рынок в июне 2014 года, став первой иностранной авиакомпанией, открывшей дочернюю компанию в Индии. Этот бюджетный перевозчик является совместным предприятием AirAsia и Tata Sons. Он базируется в Бангалоре, а также имеет центр в Дели для своих операций в северной Индии. Авиакомпания начала внутренние рейсы с рейса Бангалор-Гоа. В настоящее время его доля рынка составляет около 7%, и он выполняет рейсы в 21 пункт назначения по всей Индии. Флот состоит из 30 самолетов Airbus A320-200. Беспокойство вызывает количество споров, в которые авиакомпания была вовлечена с момента ее основания.основана в Индии, включая предполагаемое нарушение норм безопасности, которое расследуется.

TruJet

Trujet - региональная южно-индийская авиакомпания, базирующаяся в Хайдарабаде. Он начался в июле 2015 года, чтобы соединить крупные города с городами уровня II и III. Его отличает то, что он ориентирован на паломников, и, следовательно, его пункты назначения включают такие места, как Аурангабад (авиакомпания предоставляет пассажирам бесплатный автобус из аэропорта в Ширди) и Тирупати. Частный Trujet поддерживается несколькими инвесторами и продвигается телугуским актером Рамом Чараном. Он имеет растущий парк из семи самолетов ATR 72 и планирует в ближайшее время выйти на фондовую биржу после достижения финансовой безубыточности.

Zoom Air

Zoom Air - новейшая пригородная авиакомпания Индии с полным спектром услуг, которая соединяет крупные города с Ассамом в северо-восточном регионе. Он начал работать в 2017 году с парком самолетов Bombardier CRJ200LR, каждый из которых вмещает 50 пассажиров. Авиакомпания имеет узловые аэропорты в Дели, Калькутте, Джабалпуре, Теджпуре (Ассам), Мумбаи и Хайдарабаде.

Star Air

Эта небольшая новая пригородная авиакомпания совершила свой первый рейс в январе 2019 года и базируется в Бангалоре. Он соединяет отдельные региональные направления в штате Карнатака и шесть других городов - Тирупати (Андхра-Прадеш), Ахмадабад (Гуджарат), Индор (Мадхья-Прадеш), Мумбаи (Махараштра), Аджмер (Раджастхан) и Газиабад (Уттар-Прадеш). Авиакомпания использует парк из трех самолетов Embraer 145LR.

FlyBig

FlyBig, новейшее дополнение к внутренним региональным авиакомпаниям Индии, вылетело со своей базы в Индоре, штат Мадхья-Прадеш, в январе 2021 года. Первый рейс был совершен в Ахмедабад в штате Гуджарат. Эта авиакомпания использует самолеты ATR. Помимо Ахмадабада и Индора, он также соединяет Бхопал, Джабалпур, Райпур (Чхаттисгарх), Лакхнау (Уттар-Прадеш) и Пуну (Махараштра). На втором этапе авиакомпания планирует расшириться за счет узловых аэропортов в Варанаси в Уттар-Прадеше и Гувахати в Ассаме.

Эйр Декан

Air Deccan возвращается (правда, не на ура)! Первоначально первый бюджетный перевозчик Индии, он работал с 2003 по 2007 год, а затем был передан Kingfisher Airlines (которая закрылась в 2012 году). На этот раз Air Deccan сосредотачивается на полетах по региональным направлениям, где воздушное сообщение практически отсутствует, а конкуренция с крупными авиакомпаниями минимальна. Он начался в 2017 году и в настоящее время обслуживает только Гуджарат с парком из двух 18-местных самолетов Beechcraft 1900D..