Каково это было кататься по рельсам нового американского железнодорожного маршрута Rocky Mountaineer

2025 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2025-01-23 16:02

Я признаю, что созерцание пейзажей не входит в мой список дел при планировании поездок. Я больше люблю гастрономические туры и музеи – такие мероприятия, которые меня занимают. Итак, когда я впервые услышал о новом железнодорожном маршруте Rocky Mountaineer, который открывается на Западе, я не придал этому особого значения. Я думал, что это просто не для меня. Но, попробовав его, я могу полностью признать, что, хотя катание по рельсам не является идеальным отдыхом для 20-летних, роскошный опыт Rocky Mountaineer приносит больше, чем просто осмотр достопримечательностей.

Хотя Rocky Mountaineer является новым для США, он не является новым для Северной Америки. В 2020 году компания отпраздновала свое 30-летие, отметив свое первое путешествие - двухдневное путешествие в течение всего дня по Западной Канаде и канадским Скалистым горам. После запуска компания продолжала расти и в итоге установила рекорд самого длинного пассажирского поезда в истории Канады, состоящего из 41 вагона. Вскоре в начале 2000-х они открыли два других железнодорожных маршрута и продолжили восхождение.

Его новейшая линия, Rockies to the Red Rocks, открылась ранее в этом году. Двухдневное путешествие между Денвером, штат Колорадо, и Моабом, штат Юта, включает ночевку в Гленвуд-Спрингс, штат Колорадо. Так как это роскошный дневной поезд,пассажиры ездят только днем (когда пейзажи наиболее приятны). Линия охватывает около 354 миль пути и предлагает потрясающие виды, вкусную еду (подается в стиле белой скатерти) и множество развлечений от веселых хозяев.

Утро отъезда пролетело относительно быстро. Команда Rocky Mountaineer предоставляет туристический автобус для пассажиров поезда, остающихся в городе, который утром доставляет их на платформу. Мое путешествие на поезде началось в Денвере, и дорога до платформы длилась не более 10 минут.

Когда мы впервые увидели поезд, подъезжая к месту отправления, у всех отвисли челюсти. Сам поезд был впечатляющим: пять вагонов, два вагона-салона, два локомотива, один вагон-генератор и два вагона для экипажа. Они расстелили красную ковровую дорожку буквально для посадки. Персонал ждал снаружи, чтобы помочь гостям сориентироваться, проводя нас к нашим машинам.

Тренеры

Когда я впервые сел в автобус, стало понятно, почему это считается роскошью. Вагон был невероятно просторным, а окна поднимались прямо к краям крыши, не создавая полностью купола, но давая гораздо более широкий обзор, чем в обычном поезде. (Имейте в виду, что эти окна также пропускают много солнечного света, и вы быстро согреетесь. Одевайтесь многослойно, чтобы защититься от жары, и имейте под рукой солнцезащитные очки.)

Кожаные сиденья были удобными и предоставляли достаточно места для ног - гораздо больше, чем выможно ожидать в поезде. Мой большой дорожный рюкзак прекрасно помещался на земле передо мной, и у меня все еще было более чем достаточно места для передвижения. Умным ходом сиденья откидываются, сдвигаясь вперед, чтобы не задевать пространство позади них. Между каждым сиденьем и удобным подоконником есть два зарядных порта. За спинками стульев, похожими на сиденья в самолетах, стоят столы-подносы, украшенные белым постельным бельем во время еды.

Rocky Mountaineer предлагает два разных маршрута на канадских маршрутах: SilverLeaf и GoldLeaf. В то время как они оба имеют достаточно места для ног и вкусную еду, более дорогой сервис GoldLeaf предлагает двухуровневые вагоны с полностью стеклянными купольными окнами и отдельным вагоном-рестораном внизу. В вагоне-ресторане работает целая команда поваров, которые подают изысканные блюда по меню. Между тем, вагоны SilverLeaf - это только один уровень без полностью стеклянного купола. Поскольку вагонов-ресторанов нет, еду готовят прямо в поезде, а выбор ограничен.

Когда началась подготовка к новому маршруту в США, возникла небольшая загвоздка: вагоны GoldLeaf были слишком велики для туннелей маршрута. Итак, Rocky Mountaineer представила совершенно новую услугу исключительно для Скалистых гор в Red Rocks под названием SilverLeaf Plus. SilverLeaf Plus предлагает все то же, что и первоначальный сервис SilverLeaf, с некоторыми дополнительными функциями, в том числе дополнительным блюдом, фирменными коктейлями и алкогольными напитками премиум-класса, а также, что особенно важно, добавлением лаунж-каров.

Вагон-салон был моим любимым местом в поезде, и в нем было приятно отдохнутьмонотонность езды. Окна в вагоне-салоне не достигают потолка, что дает вам значительно меньший обзор снаружи, и вы не можете слышать повествование, происходящее в основном вагоне. Несмотря на это, вас угощают удобными диванами и полным баром сзади.

Между машинами были небольшие смотровые площадки с открытыми окнами, достаточно большие, чтобы с комфортом поместились три человека. Это было идеальное место для фотосъемки без шансов получить раздражающий свет из окна или просто место, где можно было подышать свежим воздухом. Как и ожидалось, этот район быстро становится многолюдным, особенно когда поезд проезжает несколько популярных точек для фото. Вам нужно обратить внимание на то, сколько людей входит и выходит, чтобы знать, когда лучше всего идти.

Опыт

При посадке нас представили нашим хозяевам на время поездки (с SilverLeaf вы получаете трех хозяев, с SilverLeaf Plus вы получаете трех хозяев и дополнительного хозяина в вагоне-салоне). Все хозяева были внимательны, полны энергии и очень хорошо знали весь маршрут. Они рассказывали удивительные истории об истории земли и ее жителей - не раз упоминались президент Эйзенхауэр и ковбои-наездники. У них всегда были ответы на наши вопросы, начиная от минерального состава горных пород и заканчивая названиями городов, через которые мы проезжали.

После знакомства хозяева начали принимать заказы на напитки. Они пили горячий кофе и чай в изобилии иприходили за дозаправкой всякий раз, когда у них был шанс. (Я рекомендую взять с собой бутылку с водой, так как воду было труднее достать из-за большого количества пассажиров.) Вскоре после того, как были приняты заказы на напитки, нам подали выпечку и свежие фрукты в качестве закуски к завтраку. В этот момент, около 9:30 утра, мы наконец отъехали от станции. Сотрудники, которые остались позади, выстроились в очередь и помахали поезду, когда мы отъезжали, очаровательное и личное прикосновение, которое происходит при каждом отправлении.

Хозяин подошел со схемой рассадки и принял наши заказы на завтрак. Все блюда в поезде приготовлены по региональным рецептам и доставляются на ваше место, так как вагона-ресторана нет. На завтрак в первое утро у нас был выбор: фриттата с колорадским перцем, луком и сыром, вафли с местными ягодами или, в качестве более легкого блюда, парфе из диких горных ягод.

В течение первых 30 минут пути открывается потрясающий вид на промышленный Денвер. Затем, когда поезд наконец покидает город, пейзаж быстро меняется. Сухая трава и здания с граффити превратились в море пихты Дугласа и голубой ели. Большие горы и холмы окрасились желтыми и красными пятнами меняющихся осин, что сделало зрелище еще более волшебным. Наши хозяева позаботились о том, чтобы указать на каждую возможность сфотографироваться и дать краткую историю многих достопримечательностей, которые мы видели. В конце концов, поезд шел рядом с рекой Колорадо, а солнечные лучи отражались от воды, что делало каждую фотографию идеальной.время.

Однако горы и деревья были не единственными объектами внимания. Поезд пыхтел через страну лосей и лосей, и весь вагон был на краю их мест, чтобы посмотреть, сможем ли мы обнаружить белоголового орлана. (Мы сделали.)

Около 11 утра хозяева подошли с барной тележкой. Обед был подан вскоре после этого, начиная с рукколы, клюквы и салата из тертого сыра Манчего. Было только два варианта обеда: кижуч с кориандровой корочкой и розмарином и жареная в меду свиная вырезка Дуранго. Дополнительный курс с SilverLeaf Plus был десертом, и нам подали удивительно освежающий (и вкусный) лимонный батончик.

Первый день в поезде длился восемь часов, и это тоже было похоже на то. Хотя пейзаж захватывал дух, он становился повторяющимся по мере приближения к Гленвуд-Спрингс. В этой части поездки также практически не было доступа к данным, так что другого способа выждать время не было. Через некоторое время я пробрался в салон-вагон и насладился более удобным сиденьем и чашкой чая.

В конце концов, мы заехали в Гленвуд-Спрингс, город, который выглядит так, как будто он может стать местом для милого романа, созданного для телевидения. Я останавливался в Glenwood Hot Springs Resort, но Rocky Mountaineer также сотрудничает с другими отелями, в этом сезоне сотрудничая с Hotel Denver, Hotel Colorado, Hampton Inn и Courtyard by Marriott. Номера распределяются между гостями автоматически в зависимости от их мест и уровня обслуживания.

The Glenwood Hot Springs Resort, как следует из названия,содержит самый большой минеральный горячий источник в мире, и это не разочаровывает. Я почувствовал, как мое тело расслабляется после такой долгой поездки на поезде, и это было как раз то, что мне было нужно после долгого дня.

Ярким и ранним утром следующего дня, около 6 утра, если быть точным, мы снова встали и сели в поезд, чтобы начать вторую половину нашего путешествия. На этот раз мы пробудем в поезде всего четыре часа по пути в город Моав. Поскольку было так рано, мы увидели прекрасный восход солнца в поезде с горячим кофе или чаем, который подали прямо на наши места. Это, наверное, была моя любимая часть поездки, когда мы наслаждались красочным восходом солнца и паром, поднимающимся над рекой Колорадо, когда мы приближались к красным скалам.

Завтрак был подан на этой части поездки, выбор из того же парфе, что и накануне, блины на пахте и свежая яичница-болтунья казуэла. У меня были блины, которые были маленькими, но все еще вкусными. Вместо обеда, поскольку это была более короткая поездка, в конце пути нам дали небольшую закуску - личную колбасную доску с выращенными в Колорадо бизонами, лосями и олениной, дань уважения дикой природе, которую мы искали. всю поездку.

По мере того, как мы приближались к Моаву, пейзаж начал меняться. Вечнозеленые деревья сменились образованиями из песчаника и красными скалами. Как и в первый день поездки, вид в конце концов стал повторяться - в какой-то момент было не на что смотреть, кроме длинных песчаных равнин. Признаюсь, с этого момента я начал читать. Эта часть пути прошла гораздо быстрее, и, прежде чем мы успели это осознать, мы высадились вМоав.

После поезда

После того, как вы отправитесь в путь, вам решать, что вы хотите сделать с остальной частью вашего путешествия. Rocky Mountaineer предлагает различные пакеты, самые простые включают только одну ночь в Гленвуд-Спрингс, а более дорогие пакеты доставляют гостей в Солт-Лейк-Сити и Лас-Вегас. Есть даже обратный пакет, включающий экскурсии за бортом. Базовый пакет на одну ночь начинается от 1 100 долларов на человека, а более крупные пакеты стоят более 2 000 долларов на пассажира. Всегда есть возможность спланировать свои собственные экскурсии. И в Моаве, и в Денвере есть множество возможностей и вариантов размещения для туристов.

Хотя я чувствовал, что поездка была слишком длинной, я также могу признать, что достопримечательности, которые я увидел, были невероятными, и у меня, возможно, никогда не будет возможности увидеть их снова. Как только вы начинаете задумываться о том, как возникли некоторые из этих наземных образований, вы начинаете больше ценить мир вокруг вас, и, конечно же, заразительная энергия моих хозяев и удивление других пассажиров сделали эту поездку стоящей для меня.. Несмотря на то, что это был не очень энергичный опыт, я никогда не забуду истории от замечательных хозяев или о том, как весь поезд был в восторге, глядя на культовую птицу Америки за нашими окнами.