Метро Токио: полное руководство

2024 Автор: Cyrus Reynolds | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-09 03:09

Самая загруженная подземная транспортная система в мире. Сеть метро Токио обеспечивает 8,7 миллиона поездок в день по 13 линиям двух операторов: Tokyo Metro и Toei Subway. Если вы никогда не были в Токио (или попали в эту статью во время своей первой поездки туда), карта этой системы может показаться запутанной, поскольку она представляет собой не более чем мешанину скрученных спагетти. Тем не менее, ездить на токийском метро (не говоря уже об остальной части разветвленной железнодорожной системы города) совсем несложно.

Как ездить в токийском метро

Имейте в виду эти основные факты, чтобы вы могли ездить в токийском метро так же гармонично, как это делают десятки миллионов жителей Токио.

• Тарифы: Поездки как в Токийском метро, так и в метро Toei (которые представляют собой две отдельные системы, но имеют общий язык дизайна, что делает систему, к которой принадлежит большинство станций, неразличимой).) стоит от 170 до 310 иен за билет в один конец, а проездной на один день стоит 600 иен. Важно отметить, что Japan Rail Pass не распространяется ни на метро Tokyo Metro, ни на Toei Subway.
• Как платить: Наличные - единственный способ купить билет в один конец в автомате. Однако, если у вас есть iPhone с технологией NFC, для которого установлен регионв Японию вы можете войти как в метро Токио, так и в метро Toei, используя ApplePay. Если у вас есть карта с сохраненной стоимостью Pasmo или Suica, вы можете использовать кредитную карту для их пополнения, хотя многие автоматы принимают для оплаты только карты, выпущенные в Японии.
• Маршруты и часы работы: Метро Токио состоит из 9 линий, 4 из которых находятся под управлением корпорации Toei Subway. Хотя большинство токийских подземных железнодорожных линий проходят в центральных районах города, многие линии метро выходят на пригородные и даже сельские префектуры, окружающие Токио. Несмотря на репутацию Токио как круглосуточного города, железнодорожное сообщение работает примерно с 5 утра до полуночи.
• Service Alerts: Загрузите официальное приложение Tokyo Subway Navigation из AppStore или Google Play.
• Трансферы: Вообще говоря, бесплатные трансферы доступны только для поездок, которые остаются в пределах систем метро Tokyo Metro или Toei, хотя пользователи Pasmo, Suica и ApplePay могут беспрепятственно перемещаться с помощью свои электронные платежные устройства. Если вы платите наличными, за очень немногими исключениями вам нужно будет приобрести два отдельных билета, если вы путешествуете в метро Токио и метро Toei.
• Доступность: Метро Токио – одно из самых доступных в мире, и этим во многом обязан быстро стареющему населению Японии. На каждую станцию можно подняться на лифте, и персонал станции, и местные жители более чем рады уступить место пассажирам с ограниченными возможностями даже в час пик.

Известные станции метро Токио

Некоторые станции токийского метро более распространены или заслуживают внимания по целому ряду причин. К ним относятся, помимо прочего, следующее:

• Ginza: Расположенный под одним из самых престижных коммерческих и культурных районов в центре Токио, этот транзитный узел обслуживает пассажиров линий Гиндза, Хибия и Маранучи.
• Otemachi: Между тем, на станции Otemachi пересекаются четыре линии, что делает эту станцию в районе Тиёда в центре Токио самой важной станцией подземного транспорта города. В частности, вы можете пересесть между линиями Тиёда, Хандзомон, Маранучи и Тозай в Отемачи.
• Kokkai Gijidō-mae Tameike-Sannō: Под этой станцией также пересекаются четыре линии токийского метро: Chiyoda, Ginza, Maranouchi и Namboku.
• Нагатачо: Станция Нагатачо, необходимая для доступа к правительственным зданиям Японии, включая Национальный парламент, также является печально известной станцией. Транзитный пункт для линий Хандзомон, Намбоку и Юракучо, он был одной из станций, подвергшихся атаке зарином в 1995 году.
• Синдзюку: Хотя железнодорожная станция Синдзюку является одной из самых загруженных в мире, станция "Синдзюку" токийского метро обслуживает только одну линию, линию Маранучи. Если вы планируете провести время в Синдзюку, находясь в Токио (что вполне вероятно), имейте в виду, что в конечном итоге вы можете добраться до района через другие станции, такие как Синдзюку-Санчомэ, которая обслуживается как линиями Фукутосин, так и линиями Маранучи.

ДругоеОбщественный транспорт Токио

Знаете ли вы, что, несмотря на загруженность токийского метрополитена, только 22% железнодорожных поездок в Токио приходится на токийское метро и метро Toei? Это потому, что через центр Токио проходят буквально десятки других железнодорожных линий. Они в основном обслуживаются Японскими железными дорогами (также известной как JR, которая также является оператором японских сверхскоростных поездов Синкансэн), а также частными операторами, такими как Tobu, которая курсирует из Асакусы в популярное туристическое направление Никко, а также беспилотный поезд Юрикамомэ..

Несмотря на то, что ваш проездной JR Pass не подходит для проезда в токийском метро или метро Toei, вы можете использовать средства с вашего Pasmo или Suica для проезда по линиям JR, если вы не планируете использовать проездной JR.. Вы также можете использовать свой Pasmo или Suica для доступа к многочисленным автобусным линиям Токио и различным железнодорожным линиям до аэропорта Ханеда (ближайшего к центру Токио). Примечательно, что если вы хотите поехать в аэропорт Нарита, который находится далеко к востоку от центра Токио в префектуре Тиба, вам нужно будет приобрести зарезервированное место либо в Narita Express, либо в Keisei Skylinen..

Такси и приложения для совместного использования

Такси в Токио чрезвычайно дороги, независимо от того, вызываете ли вы поездку одного из городских таксистов в белых перчатках или пользуетесь приложением, таким как Uber или доморощенным Japan Taxi. Со тарифами, которые начинаются с 730 иен за первый километр и 80-90 иен за каждые 300 метров после этого, легко увидеть, как стоимость может складываться..

Таксисты в Токио плохо говорят по-английски, хотя они должны хорошо знать основные туристические направленияи гостиницы. Кроме того, одним из преимуществ высокой цены, которую вы платите за пользование такси в Токио, является их невероятная безопасность и надежность.

Примечательно, что Токио - единственный город в Японии, где работает приложение Uber, хотя тарифы практически идентичны тем, что вы заплатили бы за вызов такси. С другой стороны, у использования Uber есть одно преимущество: это позволяет вам платить кредитной картой, что часто невозможно в такси Японии, ориентированной на наличные деньги, в Токио и других местах..

Аренда автомобиля в Токио

Вождение в центре Токио совершенно не нужно, как из-за пробок, которые мешают городу большую часть дня, так и из-за различных дорожных сборов и тарифов, необходимых для вождения в центре Токио. Однако, если вам случится арендовать автомобиль в Японии (вероятно, для путешествия по более крупному региону Канто вокруг Токио или вообще по всей стране), вам следует помнить о нескольких вещах.

Документация: вы обязательно должны иметь при себе международное водительское удостоверение (IDP) для вождения в Японии - ваши американские водительские права сами по себе не будут работать, если, конечно, вы не владеете японскими. Вы можете подать заявление на получение МВУ в местном офисе AAA; Вы должны сделать это до отъезда в Японию. Следует отметить и другие практические моменты: японцы ездят по левой стороне дороги; топливо также относительно дорого, в местном эквиваленте около 4,24 доллара за галлон по состоянию на апрель 2019 года.

Японцы чрезвычайно законопослушны, а это означает, что им трудно превысить ограничения скорости (которые, как правило, устанавливаются довольно низкими - менее 50 км/ч в городах).и часто около 70-80 км/ч на шоссе), даже если вы склонны к этому. Кроме того, даже на некоторых из самых загруженных скоростных автомагистралей Японии есть только одна полоса движения с каждой стороны, что делает проезд трудным или даже невозможным.

Советы по перемещению по Токио

Независимо от того, пользуетесь ли вы метро Токио, метро Toei, линиями JR или любым другим видом транспорта, перечисленным здесь, эти общие советы по перемещению по Токио пригодятся вам:

• Центр Токио плоский и по нему можно ходить пешком. Предполагая, что вам не нужно переходить из одного района Токио в другой (подробнее об этом чуть позже), ходить по городу довольно легко, из-за того, насколько он плоский. Например, Императорский дворец в Токио находится в 15 минутах ходьбы от Токийской станции линии Маранучи, что делает пешую прогулку предпочтительной альтернативой пересадке на автобус или другую линию метро.
• Токио - город кварталов. Вместо того, чтобы состоять из одного «центра», окруженного пригородами и пригородами, Токио состоит из нескольких небольших (ну, по американским меркам, огромных) городов. для другого. В целом, в то время как такие районы, как Синдзюку, Сибуя, Асакуса и Гиндза, можно пройти пешком в пределах границ их районов, вы захотите поехать на токийском метро или метро Toei, чтобы путешествовать между районами города.
• Такси недешевы, но иногда являются единственным выходом. Как отмечалось ранее, такси в Токио очень дорогие, их цены могут легко превысить 2 000-3., 000 иен за поездку продолжительностью всего несколько минут. К сожалению, поскольку токийское метро бездействует с полуночи до 5утра, такси, как правило, единственный вариант для полуночника (или служащего, которому приходится работать допоздна!)
• Транспортный персонал обычно говорит по-английски на базовом уровне. А те, кто не может, обычно стараются изо всех сил помочь вам. Большинство английских названий станций и достопримечательностей идентичны тому, как они называются на японском языке, поэтому, если ваше произношение близко, у вас не должно возникнуть никаких проблем.
• Токийский метрополитен - эпицентр японского MeToo. Несколько лет назад в токийском метро произошел скандал, когда бизнесмен незаметно сделал фотографии «под юбкой». ничего не подозревающих женщин-пассажирок. В результате первый и последний вагоны поездов метро Tokyo Metro и Toei Subway в часы пик предназначены только для женщин.

Метро Токио - самое загруженное в мире, но оно удивительно простое в использовании. Местные школьники, в конце концов, ездят и в Токийском метро, и в метро Toei в одиночку - очевидно, что оно не может будь таким трудным! Что касается того, как провести время в Токио, когда вы разобрались с метро? Обязательно ознакомьтесь с этим путеводителем по главным достопримечательностям Токио, который так же полезен для понимания Токио в целом, как и пост, который вы только что прочитали, для понимания его транспорта.